Panamakanalens inntekter vil slå prognoser midt i Hormuz-krisen

Panamakanalens inntekter vil overgå prognosen på 5,2 milliarder dollar, fortalte påtroppende administrator Ilya Espino de Marotta til Bloomberg, med henvisning til stengningen av Hormuzstredet.bloomberg
Trafikken av LNG- og oljetankere økte kraftig da asiatiske kjøpere vendte seg til amerikanske leverandører, og kanalen håndterte opptil 41 skip daglig på det meste.oceancrew+1
Auksjonsprisene for transittplasser nesten tredoblet seg, men kanalmyndighetene sier at de ikke planlegger transittrestriksjoner for resten av 2026.gcaptain+1

Panamakanalen forventer at inntektene for regnskapsåret 2026 vil overstige den opprinnelige prognosen på 5,2 milliarder dollar etter at stengningen av Hormuzstredet omdirigerte global skipstrafikk gjennom vannveien, sa påtroppende kanalsjef Ilya Espino de Marotta i et intervju på torsdag.bloomberg+1

Inntektene for regnskapsåret som avsluttes 30. september vil være «litt mer» enn det tidligere anslaget, sa Espino de Marotta til Bloomberg, med henvisning til høyere trafikkvolum og økende auksjonsbetalinger fra fartøyer som konkurrerer om transittplasser. På toppen av forstyrrelsene i Hormuz håndterte kanalen 40 til 41 skip per dag, godt over den normale gjennomstrømningen på 34 til 35, sa hun. Trafikken har siden stabilisert seg på 36 til 38 fartøyer daglig, og bookinger for juni og juli forblir sterke.oceancrew+1

LNG- og oljetankere driver økningen

Inntektsøkningen har i stor grad vært drevet av tankskip for flytende naturgass (LNG), ettersom kjøpere i Japan, Kina og Sør-Korea vendte seg til amerikanske leverandører for å erstatte volumer fra produsenter i Midtøsten, som Qatar, som ble forstyrret av Iran-konflikten. Oljetankere som frakter amerikansk råolje til Asia økte også, med eksport via kanalen på over 200 000 fat per dag i april, nær det høyeste nivået siden juli 2022, ifølge Kpler-data sitert av Bloomberg.oilprice+1

Kanalen har nå i gjennomsnitt én LNG-tankertransitt per dag, en handelsstrøm som hadde avtatt de siste årene da europeiske kjøpere absorberte amerikanske forsyninger etter Russlands invasjon av Ukraina.oceancrew

Kapasitetspress og veien videre

Trafikkøkningen har presset kanalen nær sine operasjonelle grenser. BIMCO, bransjeorganisasjonen for skipsfart, rapporterte at daglige transitter økte med 8 % fra år til år til et gjennomsnitt på 38 fartøyer, mens gjennomsnittlig ventetid hoppet med 50 % til 47 timer. Auksjonsprisene for transittplasser i siste liten nesten tredoblet seg til nesten 400 000 dollar, med ett tankskip som betalte 4 millioner dollar for å slippe køen i april.splash247+3

Til tross for presset fortalte Panamakanalens myndigheter til Reuters Thomson Reuters Corporation at de ikke planlegger transittrestriksjoner for resten av 2026, med henvisning til vannbesparende tiltak og historisk høye reservoarnivåer. Espino de Marotta, som tar over som administrator i september for en syvårsperiode, sa at myndighetene forfølger en infrastrukturplan på 8,5 milliarder dollar, inkludert en ny demning, to havner og en LPG-rørledning, med forventet byggestart sent i 2027.gcaptain+2

Kilder (23)