პანამის არხის შემოსავალი ჰორმუზის კრიზისის ფონზე პროგნოზს გადააჭარბებს

პანამის არხის შემოსავალი 5,2 მილიარდი დოლარის პროგნოზს გადააჭარბებს, განუცხადა Bloomberg-ს არხის მომავალმა ადმინისტრატორმა ილია ესპინო დე მაროტამ, ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვის ფაქტზე მითითებით.bloomberg
გაიზარდა თხევადი ბუნებრივი აირისა (LNG) და ნავთობის ტანკერების მოძრაობა, რადგან აზიელმა მყიდველებმა აშშ-ის მომწოდებლებს მიმართეს; პიკური მოთხოვნის დროს არხი დღეში 41 გემს ატარებდა.oceancrew+1
სატრანზიტო ადგილებისთვის აუქციონის ფასები თითქმის გასამმაგდა, თუმცა არხის ადმინისტრაცია აცხადებს, რომ 2026 წლის დარჩენილი პერიოდისთვის ტრანზიტის შეზღუდვებს არ გეგმავს.gcaptain+1

პანამის არხი 2026 ფისკალურ წელს 5,2 მილიარდი დოლარის საწყის პროგნოზზე მეტ შემოსავალს ელოდება მას შემდეგ, რაც ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვამ გლობალური საზღვაო მიმოსვლა არხის გავლით გადაამისამართა, განაცხადა ხუთშაბათს ინტერვიუში არხის მომავალმა ხელმძღვანელმა ილია ესპინო დე მაროტამ.bloomberg+1

30 სექტემბერს დასრულებული ფისკალური წლის შემოსავალი "ცოტათი მეტი" იქნება, ვიდრე ადრინდელი შეფასება, განუცხადა ესპინო დე მაროტამ Bloomberg-ს, რაც განპირობებულია მოძრაობის გაზრდილი მოცულობით და სატრანზიტო ადგილებისთვის მოასპარეზე გემების მიერ აუქციონზე გადახდილი გაზრდილი თანხებით. ჰორმუზის კრიზისის პიკის დროს, არხი დღეში 40-41 გემს ატარებდა, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება მის ჩვეულ გამტარუნარიანობას (34-35 გემი), თქვა მან. მას შემდეგ მოძრაობა დღეში 36-38 გემზე დასტაბილურდა, ივნისისა და ივლისის ჯავშნები კი კვლავ მყარია.oceancrew+1

LNG და ნავთობის ტანკერები ზრდის მთავარი მამოძრავებელია

შემოსავლების ზრდა დიდწილად განაპირობა თხევადი ბუნებრივი აირის ტანკერებმა, რადგან იაპონელმა, ჩინელმა და სამხრეთ კორეელმა მყიდველებმა აშშ-ის მომწოდებლებს მიმართეს, რათა ჩაენაცვლებინათ ახლო აღმოსავლელი მწარმოებლების, მაგალითად კატარის, მიერ მიწოდებული მოცულობები, რომლებიც ირანის კონფლიქტის გამო შეფერხდა. ასევე გაიზარდა აშშ-ის ნავთობის აზიაში გადამზიდავი ტანკერების რაოდენობა; აპრილში არხის გავლით ექსპორტმა დღეში 200 000 ბარელს გადააჭარბა, რაც Bloomberg-ის მიერ ციტირებული Kpler-ის მონაცემებით, 2022 წლის ივლისის შემდეგ ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია.oilprice+1

არხი ახლა დღეში საშუალოდ ერთ LNG ტანკერს ატარებს, რაც იმ ვაჭრობის ნაკადია, რომელიც ბოლო წლებში შემცირდა, რადგან ევროპელმა მყიდველებმა უკრაინაში რუსეთის შეჭრის შემდეგ აშშ-ის მიწოდება აითვისეს.oceancrew

სიმძლავრის დაძაბულობა და სამომავლო პერსპექტივები

მოძრაობის ზრდამ არხი მის ოპერაციულ ზღვრამდე მიიყვანა. საზღვაო ინდუსტრიის ასოციაციამ BIMCO-მ განაცხადა, რომ ყოველდღიური ტრანზიტები წლიურად 8%-ით გაიზარდა და საშუალოდ 38 გემს შეადგენს, ხოლო ლოდინის საშუალო დრო 50%-ით გაიზარდა და 47 საათს მიაღწია. ბოლო წუთს სატრანზიტო ადგილების აუქციონის ფასები თითქმის გასამმაგდა და 400 000 დოლარს მიუახლოვდა, ერთ-ერთმა ტანკერმა კი აპრილში რიგის ასარიდებლად 4 მილიონი დოლარი გადაიხადა.splash247+3

დაძაბულობის მიუხედავად, პანამის არხის ადმინისტრაციამ Reuters-ს Thomson Reuters Corporation განუცხადა, რომ 2026 წლის დარჩენილი პერიოდისთვის ტრანზიტის შეზღუდვებს არ გეგმავს, რაც წყლის დაზოგვის ზომებსა და წყალსაცავებში ისტორიულად მაღალ დონეებს უკავშირდება. ესპინო დე მაროტამ, რომელიც ადმინისტრატორის პოსტს სექტემბერში შვიდი წლის ვადით დაიკავებს, თქვა, რომ ადმინისტრაცია ახორციელებს 8,5 მილიარდი დოლარის ინფრასტრუქტურულ გეგმას, მათ შორის ახალი კაშხლის, ორი პორტისა და LPG მილსადენის მშენებლობას, რომლის დაწყებაც 2027 წლის ბოლოსთვის იგეგმება.gcaptain+2

Sources (23)