Maersk utvider bookingstans i Gulfen mens Hormuz-krisen forverres

A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S ↘ 1.26% fortsetter å kreve ekstra fraktgebyrer for last til Midtøsten idet krisen i Hormuzstredet går inn i sin sjuende måned. Selskapets siste operasjonelle oppdatering bekrefter tillegg på 1 800 dollar per 20-fots tørrcontainer og 3 000 dollar per 40-fots tørrcontainer for bookinger til og fra Gulf-regionen.maersk+1

Gebyrene, som først ble innført i mars da konflikten mellom USA og Iran i praksis stengte stredet for vanlig kommersiell trafikk, forblir i kraft under Maersks operasjonelle oppdatering 45 for Midtøsten, utstedt 9. september. Kjølecontainere, spesiallast og farlig gods ilegges et høyere tillegg på 3 800 dollar, mens ethvert fartøy som faktisk seiler gjennom Hormuzstredet møter et ekstra gebyr på 1 000 dollar per container for å dekke krigsforsikringspremier og kompensasjon for mannskapsrisiko.maersk+4

Press på to flaskehalser

Tilleggene reflekterer de sammensatte effektene av forstyrrelser i både Hormuzstredet og Bab al-Mandeb-stredet, hvor Houthi-styrker har opprettholdt presset på kommersiell skipsfart siden slutten av 2023. Den samtidige stengningen av de to vannveiene har satt anslagsvis 10 milliarder dollar i global handel i fare per dag, og blokkerer omtrent 30 prosent av global containerfrakt fra normale ruter, ifølge en analyse fra Observer Research Foundation.orfme

Trafikken av råolje og kondensat gjennom Bab al-Mandeb økte fra 3,7 millioner fat per dag i første kvartal 2025 til 5,4 millioner i første kvartal 2026, ifølge U.S. Energy Information Administration, ettersom rederier omdirigerte skip bort fra Persiabukta. Den lengre ruten rundt Kapp det gode håp legger til omtrent 20 dager på reiser mellom Asia og Europa, noe som binder opp fartøyskapasitet og presser ratene oppover i flere handelsruter.time+1

Eskalering til sjøs

Forholdene i Hormuz-regionen har forverret seg ytterligere de siste dagene. Reuters rapporterte at et gjennomsnitt på bare 10 lasteskip passerte stredet per dag i de 10 dagene frem til 6. september, det laveste nivået siden mai. Den 8. september rapporterte Al Jazeera at USA angrep fem iranske oljetankere, noe som provoserte frem et motangrep mot Jordans al-Azraq-flybase, det siste i en rekke maritime eskaleringer som har holdt forsikringsselskaper og rederier på tå hev.reuters+1

Maersk har stanset de fleste bookinger til og fra Irak, Kuwait, Qatar, Bahrain, Saudi-Arabias østlige havner, Jordan og de fleste destinasjoner i UAE, og aksepterer kun last for begrensede knutepunkter inkludert Jeddah og Khor Fakkan. Selskapet har også rullet ut ekstra drivstofftillegg for landtransport i Norden, med rater som når 20 prosent i Estland, etter hvert som konfliktens effekter sprer seg fra skipsleder til logistikk på land.maersk+1

Utsikter

Med høy utnyttelse av fartøy på grunn av omveien rundt Afrika og containerutstyr som er strandet over hele Gulfen, viser fraktmarkedet få tegn til bedring. Shanghai Containerised Freight Index lå på 3 410 i begynnelsen av september, og Maersk har advart om at deres tillegg kan bli justert ettersom situasjonen forblir svært ustabil. For transportkjøpere har krisen ved de to flaskehalsene blitt en strukturell kostnad som neppe vil avta før forholdene i stredet endres.naviafreight+1