Kina presser EU-topper for å løse handelskonflikt om hybridbiler

Kinas handelsminister Wang Wentao presset mandag lederne for Europas to mest innflytelsesrike bilorganisasjoner for å bidra til en løsning på den eskalerende handelskonflikten mellom Kina og EU, bare dager etter at Beijing avviste Brussel sitt krav om frivillige begrensninger på eksport av hybridbiler.

Wang holdt et videomøte med Mercedes-Benz-sjef Ola Källenius, som også er president for den europeiske bilprodusentforeningen ACEA, og møtte separat Hildegard Müller, president for den tyske bilindustriforeningen VDA, ifølge uttalelser fra handelsdepartementet mandag kveld.finance.yahoo+1

Hybrid-konflikten

Utspillet fulgte en spent ordveksling mellom Beijing og Brussel om den økende strømmen av kinesiskproduserte hybridbiler til Europa. Financial Times rapporterte 17. september at EU hadde bedt Kina om å frivillig begrense salget av hybridbiler til omtrent 15 % av markedet i EU, ned fra over en tredjedel i dag. Importen av hybridbiler fra Kina til EU steg fra rundt 3 800 biler i oktober 2024 til 50 000 i juli 2026, ifølge rapporten.ft+3

Kinas handelsdepartement svarte dagen etter med å erklære at de "bestemt motsetter seg" frivillige eksportbegrensninger, og kalte det "et alvorlig brudd på WTO-reglene" som strider mot "prinsippene om markedsøkonomi og rettferdig konkurranse". Talsperson for utenriksdepartementet, Guo Jiakun, sa at Kina vil "følge EUs trekk nøye og ta nødvendige skritt for å ivareta de legitime rettighetene og interessene til kinesiske selskaper".china+2

Beijings budskap til industrien

Ingen av mandagens uttalelser nevnte hybridbiler eller kvoter direkte, men Wang forsterket Beijings posisjon. Han sa til Müller at Kina støtter investeringer fra sine bilprodusenter i Europa og ønsker å løse tvister gjennom dialog under Kina-EU-mekanismen for handelssamtaler, basert på "prinsipper om etterlevelse, balanse og ikke-diskriminering", rapporterte Reuters. Han sa til Källenius at han håpet ACEA ville "spille en positiv rolle" i å presse EU til å nå en avtale som overholder WTO-reglene og "tar hensyn til interessene til begge industrier".eletric-vehicles+1

Källenius sa at ACEA "bestemt støtter frihandel og markedsåpenhet" og ønsker investeringer i Europa fra kinesiske bilprodusenter og deleleverandører velkommen, ifølge den kinesiske uttalelsen. ACEA og Mercedes-Benz har ikke publisert egne referater fra samtalen.eletric-vehicles

Bredere konsekvenser

Lobbyvirksomheten skjer samtidig som kinesiske bilprodusenter akselererer planene for lokal produksjon i EU. BYD forventer masseproduksjon ved sitt ungarske anlegg i fjerde kvartal, mens Geely i juli ble enige om å danne et felleseid selskap ved Fords ↗ 0.64% Valencia-anlegg i Spania. Presset drives delvis av Europakommisjonens foreslåtte "Made in Europe"-regler for lokalt innhold i elbiler som selges i unionen.eletric-vehicles

I mellomtiden beskrev det europeiske handelskammeret i Kina landets posisjon i globale verdikjeder som "uunnværlig" for globale aktører, og bemerket at 75 % av de spurte europeiske bedriftene vurderte sin produksjon i Kina som mer effektiv enn andre steder.globaltimes

EUs handelskommissær Maroš Šefčovič er planlagt å besøke Beijing 8. og 9. oktober for neste runde med handelssamtaler mellom Kina og EU.eletric-vehicles