Kina pressar EU-toppar för att lösa handelskonflikt om hybridbilar

Kinas handelsminister Wang Wentao pressade på måndagen cheferna för Europas två mest inflytelserika branschorganisationer för fordon att hjälpa till att lösa den eskalerande handelskonflikten mellan Kina och EU, bara dagar efter att Peking avvisat Bryssels begäran om frivilliga begränsningar av exporten av hybridbilar.

Wang höll ett videomöte med Mercedes-Benz-vd Ola Källenius, som även är ordförande för den europeiska biltillverkarorganisationen ACEA, och träffade separat Hildegard Müller, ordförande för den tyska bilindustriföreningen VDA, enligt uttalanden från handelsministeriet på måndagskvällen.finance.yahoo+1

Hybridkonflikten

Utspelen följde på en spänd ordväxling mellan Peking och Bryssel gällande det ökande inflödet av kinesisktillverkade hybridbilar till Europa. Financial Times rapporterade den 17 september att EU bett Kina att frivilligt begränsa försäljningen av hybridbilar till ungefär 15 % av marknaden i unionen, en sänkning från mer än en tredjedel i dagsläget. Importen av hybridbilar från Kina till EU steg från cirka 3 800 fordon i oktober 2024 till 50 000 i juli 2026, enligt rapporten.ft+3

Kinas handelsministerium svarade dagen efter med att förklara att de "bestämt motsätter sig" frivilliga exportbegränsningar, vilka de kallade "ett allvarligt brott mot WTO-reglerna" som strider mot "principerna om marknadsekonomi och rättvis konkurrens". Utrikesministeriets talesperson Guo Jiakun sade att Kina kommer att "följa EU:s drag noga och vidta nödvändiga åtgärder för att skydda de legitima rättigheterna och intressena för kinesiska företag".china+2

Pekings budskap till industrin

Ingen av måndagens rapporter nämnde hybridbilar eller kvoter direkt, men Wang förstärkte Pekings ståndpunkt. Han sade till Müller att Kina stöder investeringar från sina biltillverkare i Europa och vill lösa tvister genom dialog under Kina-EU-mekanismen för handelssamtal, baserat på "principer om efterlevnad, balans och icke-diskriminering", rapporterade Reuters. Han sade till Källenius att han hoppades att ACEA skulle "spela en positiv roll" i att pressa EU att nå en överenskommelse som följer WTO-reglerna och "tar hänsyn till båda industriers intressen".eletric-vehicles+1

Källenius sade att ACEA "bestämt stöder frihandel och marknadsöppenhet" och välkomnar investeringar i Europa från kinesiska biltillverkare och underleverantörer, enligt den kinesiska rapporten. ACEA och Mercedes-Benz har inte publicerat egna redogörelser från samtalet.eletric-vehicles

Bredare insatser

Lobbyarbetet sker samtidigt som kinesiska biltillverkare accelererar planerna för lokal produktion inom EU. BYD förväntar sig massproduktion vid sin ungerska anläggning under fjärde kvartalet, medan Geely i juli kom överens om att bilda ett samriskföretag vid Fords ↘ 0.53% Valencia-anläggning i Spanien. Pressen drivs delvis av Europeiska kommissionens föreslagna "Made in Europe"-regler för lokalt innehåll i elbilar som säljs inom unionen.eletric-vehicles

Samtidigt beskrev den europeiska handelskammaren i Kina landets position i globala värdekedjor som "oersättlig" för globala aktörer, och noterade att 75 % av de tillfrågade europeiska företagen bedömde sin produktion i Kina som mer effektiv än på andra platser.globaltimes

EU:s handelskommissionär Maroš Šefčovič är planerad att besöka Peking den 8 och 9 oktober för nästa runda av handelssamtal mellan Kina och EU.eletric-vehicles