China presiona a líderes automotrices de la UE para resolver disputa comercial

El ministro de Comercio chino, Wang Wentao, presionó el lunes a los líderes de los dos organismos más influyentes de la industria automotriz europea para que ayuden a resolver la creciente disputa comercial entre China y la UE, días después de que Pekín rechazara la petición de Bruselas de imponer restricciones voluntarias a las exportaciones de vehículos híbridos.

Wang mantuvo una videollamada con el CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, quien también preside la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), y se reunió por separado con Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), según los comunicados del Ministerio de Comercio publicados el lunes por la noche en Pekín.finance.yahoo+1

El conflicto por los híbridos

El acercamiento siguió a un tenso intercambio entre Pekín y Bruselas sobre el creciente flujo de híbridos de fabricación china hacia Europa. El Financial Times informó el 17 de septiembre que la UE había pedido a China limitar voluntariamente las ventas de vehículos híbridos a aproximadamente el 15% del mercado del bloque, frente a más de un tercio en la actualidad. Las importaciones de híbridos desde China pasaron de unos 3,800 vehículos en octubre de 2024 a 50,000 en julio de 2026, según el informe.ft+3

El Ministerio de Comercio de China respondió al día siguiente declarando que se "opone firmemente" a las restricciones voluntarias a la exportación, calificándolas de "una violación grave de las normas de la OMC" que va "en contra de los principios de la economía de mercado y la competencia leal". El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Guo Jiakun, afirmó que China "seguirá de cerca los movimientos de la UE y tomará las medidas necesarias para salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas".china+2

La propuesta de Pekín a la industria

Ninguno de los comunicados del lunes mencionó directamente los híbridos o las cuotas, pero Wang reforzó la postura de Pekín. Según Reuters, dijo a Müller que China apoya la inversión de sus fabricantes en Europa y desea resolver las disputas mediante el diálogo bajo el mecanismo de consulta comercial China-UE, basado en "principios de cumplimiento, equilibrio y no discriminación". A Källenius le expresó su esperanza de que la ACEA "desempeñe un papel positivo" para presionar a la UE a alcanzar un acuerdo que cumpla con las normas de la OMC y "tenga en cuenta los intereses de ambas industrias".eletric-vehicles+1

Källenius señaló que la ACEA "apoya firmemente el libre comercio y la apertura del mercado" y da la bienvenida a la inversión en Europa de fabricantes y proveedores de piezas chinos, según el comunicado chino. La ACEA y Mercedes-Benz no han publicado sus propias versiones de la llamada.eletric-vehicles

Apuestas más amplias

Este cabildeo ocurre mientras los fabricantes chinos aceleran sus planes de producción local dentro de la UE. BYD espera iniciar la producción en masa en su planta húngara en el cuarto trimestre, mientras que Geely acordó en julio formar una empresa conjunta en la planta de Ford ↗ 0.64% en Valencia, España. El impulso se debe en parte a las normas de contenido local "Made in Europe" propuestas por la Comisión Europea para los vehículos eléctricos vendidos en el bloque.eletric-vehicles

Mientras tanto, la Cámara de Comercio Europea en China describió la posición del país en las cadenas de valor globales como "indispensable" para los actores mundiales, señalando que el 75% de las empresas europeas encuestadas calificaron su producción en China como más eficiente que en otros lugares.globaltimes

El comisario de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, tiene previsto visitar Pekín el 8 y 9 de octubre para la próxima ronda de conversaciones comerciales entre China y la UE.eletric-vehicles