„S&P Global“: Kinijos importo mažinimas stabilizuoja naftos rinką Hormūzo krizės fone

Šią savaitę paskelbtoje naujoje „S&P Global“ ↗ 1.01% padalinio „Energy“ analizėje teigiama, kad Hormūzo sąsiaurio krizės metu Kinija tapo įtakingiausia jėga, formuojančia pasaulines naftos kainas. Šalis pasinaudojo savo milžiniškomis žalios naftos atsargomis, kad drastiškai sumažintų importą jūra ir sušvelnintų Persijos įlankos tiekimo praradimo smūgį.

Balansuojanti pirkėja

„S&P Global Energy“ žalios naftos rinkų komanda įvardijo Kiniją kaip „pagrindinę naftos rinkos balansuojančią pirkėją“ šiais, pasak jų, „neįtikėtinais“ naftos rinkai metais. Nuo gegužės mėnesio Kinija sumažino žalios naftos importą jūra penkiais milijonais barelių per dieną (arba 45 procentais) ir taip suveikė kaip „paklausos pusės amortizatorius“, padėjęs kompensuoti prarastus Persijos įlankos naftos kiekius bei suvaldyti kainas.rigzone

Jimas Burkhardas, „S&P Global Energy“ viceprezidentas ir pasaulinių žalios naftos tyrimų vadovas, įspėjo: „Kada ir kokiu tempu Kinija atnaujins pirkimą, yra kintamasis, kuris nulems naftos kainų trajektoriją.“ Jis pridūrė: „Tas pats veiksnys, kuris ribojo kainas, gali jas greitai vėl išpūsti.“rigzone

JAV Energetikos informacijos administracija liepos pabaigoje patvirtino, kad antrąjį 2026 metų ketvirtį Kinija importavo vos 8,1 milijono barelių žalios naftos per dieną, o tai yra 32 procentais mažiau nei praėjusį ketvirtį. „S&P Global“ skaičiavimais, Kinijos naftos paklausa antrąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, sumažėjo 1,6 milijono barelių per dieną (daug mažiau nei susitraukė importas), o maždaug 1,5 milijardo barelių žalios naftos atsargos leido šaliai palaikyti vartojimą naudojant komercines atsargas.eia+1

Rinka pradeda įsitempti

„Goldman Sachs“ (The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 1.38%) analitikai šią savaitę pastebėjo, kad fizinė naftos rinka šiuo metu įsitempia: per pastarąsias dvi savaites pasaulinės matomos atsargos mažėjo po 6,3 milijono barelių per dieną. Grynasis Azijos žalios naftos ir kondensato importas per šį laikotarpį išaugo 5,6 milijono barelių per dieną, o Kinijai teko 2,3 milijono barelių per dieną šio padidėjimo. Mažesnės žalios naftos kainos birželio pabaigoje ir liepos pradžioje tikriausiai paskatino Azijos šalis pirkti, nes didesnės krovos apimtys Persijos įlankoje po tam tikro laiko virto išaugusiu importu.rigzone

Žlugus JAV ir Irano paliauboms, naftos kainos vėl sugrįžo į rėžius nuo 80 iki 100 JAV dolerių už barelį, prieš tai svyravusios nuo 144,42 JAV dolerio už barelį balandžio 7 d. iki 69,35 JAV dolerio liepos 3 d.rigzone

Giluminis struktūrinis pokytis

Be ciklinio importo mažinimo, spartėjantis elektromobilių populiarėjimas Kinijoje struktūriškai sumažino šalies priklausomybę nuo naftos. Pirmąjį 2026 metų pusmetį elektromobiliai išstūmė maždaug 1,35 milijono barelių naftos suvartojimo per dieną, o tai prilygsta maždaug 6 procentams metinio Kinijos žalios naftos importo. Kadangi 2025 metais elektromobiliai sudarė apie 55 procentus visų parduotų naujų automobilių, o elektriniai sunkiasvoriai sunkvežimiai sparčiai užkariauja rinkos dalį, kiekvienas išstumtas barelis visam laikui sumažina Kinijos priklausomybę nuo jūrų transporto mazgų.economies

Kaip teigė J. Burkhardas: „Rinkos pusiausvyra dabar labai priklauso nuo sprendimo, kurį Pekinas gali pakeisti. Tai yra viena iš realijų, kurias atskleidė Hormūzo krizė.“rigzone