Tiguan-ის მიერ ლიდერობის დაკარგვის შემდეგ, VW ჩინურ პლაგ-ინ ჰიბრიდებზე ევროკავშირის ტარიფების დაწესებას ითხოვს

Volkswagen-ის გენერალურმა დირექტორმა, ოლივერ ბლუმემ, ევროკავშირს ჩინეთში წარმოებულ პლაგ-ინ ჰიბრიდულ ავტომობილებზე უფრო მაღალი იმპორტის ტარიფების დაწესებისკენ მოუწოდა. ეს მკვეთრი ცვლილებაა ავტომწარმოებლისთვის, რომელიც სულ რაღაც ორი წლის წინ აქტიურად ლობირებდა ჩინურ ავტომობილებზე ევროკავშირის ტარიფების წინააღმდეგ.

ეს მოთხოვნა, რომელიც Volkswagen-ის 2026 წლის პირველი ნახევრის ფინანსური ანგარიშის წარდგენისას გაჟღერდა, მას შემდეგ გაჩნდა, რაც VW Tiguan PHEV-ი, რომელიც ჯერ კიდევ 2025 წელს ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი პლაგ-ინ ჰიბრიდი იყო, ამ სეგმენტში მეოთხე ადგილზე ჩამოქვეითდა. ბაზარზე ახლა BYD Seal U ლიდერობს, რომელსაც BYD Atto 2 და Chery-ს პრემიუმ სუბბრენდის მოდელი, Jaecoo 7, მოსდევს. სამივე მათგანი ჩინური წარმოებისაა.thenextweb+1

„დროის დაკარგვის უფლება არ გვაქვს“, განაცხადა ბლუმემ. „ელექტრომობილებზე (BEV) არსებული რეგულაციები მუშაობს. იქ ჩვენ ფასის თვალსაზრისით კონკურენტუნარიანები ვართ. სადაც ეს არ მუშაობს, სწორედ პლაგ-ინ ჰიბრიდებია“.thenextweb

PHEV-ის ხარვეზი

Dataforce-ის მონაცემებით, 2026 წლის პირველ ნახევარში ჩინურმა ბრენდებმა ევროპის PHEV ბაზრის 28.3% დაიკავეს. გასულ წელს ევროკავშირმა ჩინურ ელექტრომობილებზე სტანდარტულ 10%-იან გადასახადს დამატებით 35%-მდე ტარიფი დააწესა, თუმცა ეს მოსაკრებლები პლაგ-ინ ჰიბრიდებზე არ ვრცელდება. ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა საპასუხოდ აქცენტი PHEV-ებზე გადაიტანეს, რათა ტარიფებისთვის გვერდი აევლოთ.autoblog+1

ბლუმეს არგუმენტია, რომ კანონმდებლობაში არსებული ეს ხარვეზი ზოგად სატარიფო პოლიტიკას აზარალებს. Handelsblatt-ის ცნობით, ევროკავშირი ჩინურ PHEV-ებზე დამატებითი ტარიფების დაწესებას განიხილავს, თუმცა ვადები და განაკვეთები ჯერ კიდევ უცნობია.thenextweb

პოზიციის შეცვლა ზეწოლის ფონზე

Volkswagen-ის პოზიციის შეცვლა აშკარაა. 2024 წლის ოქტომბერში კომპანიამ გერმანიას მოუწოდა, ხმა მიეცა ჩინურ ელექტრომობილებზე ევროკავშირის ტარიფების დაწესების წინააღმდეგ, ხოლო ბლუმე იმ პერიოდში ხაზს უსვამდა ჩინეთში კომპანიის პარტნიორობის მნიშვნელობას. მიმდინარე წლის დასაწყისში Volkswagen-მა ჩინეთში აწყობილ თავის Cupra Tavascan-ზე 20.7%-იანი ანტისუბსიდიური ტარიფისგან გამონაკლისიც კი მოიპოვა.nytimes+3

ახლა, როდესაც სრულიად განსხვავებული კონკურენტული რეალობის წინაშე დგას, VW პრობლემას ძლიერი პოზიციიდან ვერ ხვდება. ბლუმემ წამოაყენა შტატების შემცირების წინადადება, რამაც შესაძლოა 100,000 თანამშრომელი მოიცვას. ჩინურმა ბრენდებმა ევროპულ გაყიდვებს სულ რაღაც ერთ წელში გაორმაგებით მიაღწიეს და თითქმის 686,000 მიწოდებით მთლიანი ბაზრის 9.5% დაიკავეს. Geely-მ ევროპაში წარმოება უკვე დაიწყო Volvo-სა და Ford-ის არსებული ქარხნების გამოყენებით, რამაც იმპორტის გადასახადებს გვერდი სრულად აუარა.thenextweb

Jaecoo 7, რომელიც დიდი ბრიტანეთში Tiguan eHybrid-თან შედარებით დაახლოებით 11,000 ფუნტით იაფი ღირს, ნათლად აჩვენებს ფასთა შორის იმ განსხვავებას, რისი წინაშეც ევროპელი ავტომწარმოებლები დგანან. შეუძლია თუ არა ტარიფებს Volkswagen-ს საკმარისი დრო მოუგოს ამ სხვობის შესამცირებლად, მთავარ კითხვად რჩება.nhs.motorsourcegroup