Tiguan-ի առաջատար դիրքը կորցնելուց հետո VW-ն ԵՄ-ից պահանջում է մաքսատուրքեր սահմանել չինական հիբրիդների նկատմամբ

Volkswagen-ի գլխավոր տնօրեն Օլիվեր Բլումը կոչ է արել Եվրոպական Միությանը ներմուծման ավելի բարձր մաքսատուրքեր սահմանել Չինաստանում արտադրված plug-in հիբրիդային ավտոմեքենաների նկատմամբ: Սա կտրուկ դիրքորոշման փոփոխություն է ավտոարտադրողի համար, որն ընդամենը երկու տարի առաջ ակտիվորեն լոբբինգ էր անում չինական ավտոմեքենաների նկատմամբ ԵՄ մաքսատուրքերի դեմ:

Այս պահանջը, որը ներկայացվել է Volkswagen-ի 2026 թվականի առաջին կիսամյակի ֆինանսական արդյունքների քննարկման ժամանակ, հնչել է այն բանից հետո, երբ VW Tiguan PHEV-ը, որը դեռ 2025 թվականին Եվրոպայում ամենավաճառվող plug-in հիբրիդն էր, իջել է չորրորդ հորիզոնական: Այժմ առաջատարը BYD Seal U-ն է, որին հաջորդում են BYD Atto 2-ը և Chery-ի պրեմիում ենթաբրենդի Jaecoo 7 մոդելը: Բոլոր երեքն էլ արտադրված են Չինաստանում:thenextweb+1

«Մենք կորցնելու ժամանակ չունենք», ասել է Բլումը: «Էլեկտրամոբիլների (BEV) կարգավորումներն աշխատում են: Այնտեղ մենք մրցունակ ենք գնային առումով: Այն, ինչ չի աշխատում, plug-in հիբրիդներն են»:thenextweb

PHEV-ի օրենսդրական բացը

Dataforce-ի տվյալներով: 2026 թվականի առաջին կիսամյակում չինական ապրանքանիշերը գրավել են Եվրոպայի PHEV շուկայի 28.3%-ը: Անցյալ տարի ԵՄ-ն չինական էլեկտրամոբիլների նկատմամբ ստանդարտ 10% տուրքից բացի սահմանեց մինչև 35% լրացուցիչ մաքսատուրք, սակայն այդ վճարները չեն տարածվում plug-in հիբրիդների վրա: Չինական ավտոարտադրողները արձագանքեցին՝ վերակողմնորոշվելով դեպի PHEV-ներ, որպեսզի շրջանցեն մաքսատուրքերը:autoblog+1

Բլումի փաստարկն այն է, որ կարգավորման այս բացը թուլացնում է մաքսատուրքերի ընդհանուր քաղաքականությունը: Handelsblatt-ը հայտնել է, որ ԵՄ-ն դիտարկում է չինական PHEV-ների նկատմամբ լրացուցիչ մաքսատուրքեր սահմանելու հարցը, թեև ժամկետներն ու դրույքաչափերը դեռևս հստակ չեն:thenextweb

Դիրքորոշման փոփոխություն ճնշման տակ

Volkswagen-ի դիրքորոշման փոփոխությունն ակնհայտ է: 2024 թվականի հոկտեմբերին ընկերությունը հորդորում էր Գերմանիային դեմ քվեարկել չինական էլեկտրամոբիլների նկատմամբ ԵՄ մաքսատուրքերի ներդրմանը, ընդ որում Բլումն այն ժամանակ ընդգծում էր Չինաստանում ընկերության գործընկերությունների կարևորությունը: Volkswagen-ն նույնիսկ ազատում էր ստացել Չինաստանում արտադրվող Cupra Tavascan-ի համար նախատեսված 20.7% հակասուբսիդավորման մաքսատուրքից այս տարվա սկզբին:nytimes+3

Այժմ բախվելով մրցակցային այլ իրականության հետ, VW-ն չի գործում ուժի դիրքերից: Բլումն առաջարկել է աշխատատեղերի կրճատումներ, որոնք կարող են հասնել 100,000 աշխատակցի: Չինական ապրանքանիշերը մեկ տարում կրկնապատկել են իրենց եվրոպական վաճառքները՝ հասցնելով գրեթե 686,000 մեքենայի և գրավելով ընդհանուր շուկայի 9.5%-ը: Geely-ն սկսել է արտադրությունը Եվրոպայում՝ օգտագործելով Volvo-ի և Ford-ի գոյություն ունեցող գործարանները, ամբողջությամբ շրջանցելով ներմուծման տուրքերը:thenextweb

Jaecoo 7-ը, որը Մեծ Բրիտանիայում մոտ 11,000 ֆունտով ավելի էժան է, քան Tiguan eHybrid-ը, ակնհայտորեն ցույց է տալիս գնային այն տարբերությունը, որին բախվում են եվրոպական ավտոարտադրողները: Կարող են արդյոք մաքսատուրքերը Volkswagen-ին բավականաչափ ժամանակ տալ այդ տարբերությունը կրճատելու համար, մնում է առանցքային հարցը:nhs.motorsourcegroup