Η VW ζητά ευρωπαϊκούς δασμούς στα κινεζικά επαναφορτιζόμενα υβριδικά μετά την πτώση του Tiguan

Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να επιβάλει υψηλότερους εισαγωγικούς δασμούς στα κινεζικής κατασκευής επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα (PHEV), σε μια θεαματική στροφή για την αυτοκινητοβιομηχανία που πριν από μόλις δύο χρόνια ασκούσε ενεργά πιέσεις κατά των δασμών της ΕΕ στα κινεζικά αυτοκίνητα.

Το αίτημα, το οποίο διατυπώθηκε κατά την ενημέρωση των αναλυτών για τα αποτελέσματα πρώτου εξαμήνου 2026 της Volkswagen, έρχεται αφού το VW Tiguan PHEV, το επαναφορτιζόμενο υβριδικό με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ευρώπη μόλις το 2025, έπεσε στην τέταρτη θέση της κατηγορίας. Το BYD Seal U βρίσκεται πλέον στην κορυφή, ακολουθούμενο από το BYD Atto 2 και το Jaecoo 7, ένα μοντέλο της πολυτελούς θυγατρικής της Chery. Και τα τρία είναι κινεζικής κατασκευής.thenextweb+1

«Δεν έχουμε χρόνο για χάσιμο», δήλωσε ο Μπλούμε. «Οι κανονισμοί για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) λειτουργούν. Εκεί είμαστε ανταγωνιστικοί όσον αφορά την τιμολόγηση. Εκεί που δεν λειτουργεί η κατάσταση είναι με τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά».thenextweb

Το παράθυρο στη νομοθεσία για τα PHEV

Οι κινεζικές μάρκες κατέλαβαν το 28,3% της ευρωπαϊκής αγοράς PHEV το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με τη Dataforce. Η ΕΕ επέβαλε πέρυσι δασμούς έως και 35% επιπλέον του τυπικού δασμού 10% στα κινεζικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, αλλά οι επιβαρύνσεις αυτές δεν ισχύουν για τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντέδρασαν στρεφόμενες στα PHEV για να παρακάμψουν τους δασμούς.autoblog+1

Το επιχειρήματα του Μπλούμε είναι ότι αυτό το κενό κάλυψης υπονομεύει την ευρύτερη πολιτική δασμών. Η εφημερίδα Handelsblatt ανέφερε ότι η ΕΕ εξετάζει την επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά PHEV, αν και το χρονοδιάγραμμα και τα ποσοστά παραμένουν ασαφή.thenextweb

Μια στροφή υπό πίεση

Η αλλαγή στη θέση της Volkswagen είναι εντυπωσιακή. Τον Οκτώβριο του 2024, η εταιρεία προέτρεψε τη Γερμανία να ψηφίσει κατά της εισαγωγής δασμών της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, με τον Μπλούμε να τονίζει τότε τη σημασία των εταιρικών σχέσεων της εταιρείας στην Κίνα. Η Volkswagen εξασφάλισε μάλιστα εξαίρεση από τον δασμό κατά των επιδοτήσεων ύψους 20,7% για το κατασκευασμένο στην Κίνα Cupra Tavascan νωρίτερα φέτος.nytimes+3

Αντιμετωπίζοντας τώρα μια διαφορετική ανταγωνιστική πραγματικότητα, η VW δεν προσέρχεται από θέση ισχύος. Ο Μπλούμε έχει προτείνει περικοπές θέσεων εργασίας που θα μπορούσαν να φτάσουν τις 100.000 εργαζομένους. Οι κινεζικές μάρκες διπλασίασαν τις ευρωπαϊκές τους πωλήσεις μέσα σε ένα μόλις έτος σε σχεδόν 686.000 παραδόσεις, καταλαμβάνοντας το 9,5% της συνολικής αγοράς. Η Geely έχει ξεκινήσει την παραγωγή στην Ευρώπη χρησιμοποιώντας υφιστάμενα εργοστάσια της Volvo και της Ford, παρακάμπτοντας πλήρως τους εισαγωγικούς δασμούς.thenextweb

Το Jaecoo 7, το οποίο πωλείται λιανικώς περίπου 11.000 λίρες φθηνότερα από το Tiguan eHybrid στο Ηνωμένο Βασίλειο, αποτελεί παράδειγμα της διαφοράς τιμής που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Το κατά πόσον οι δασμοί μπορούν να εξαγοράσουν αρκετό χρόνο για τη Volkswagen ώστε να καλύψει αυτό το κενό παραμένει το κεντρικό ερώτημα.nhs.motorsourcegroup