VW krefst ESB-tolla á kínverska tengiltvíblendinga eftir að Tiguan missir efsta sætið

Oliver Blume, forstjóri Volkswagen, hefur hvatt Evrópusambandið til að leggja hærri innflutningstolla á kínverska tengiltvíblendingsbíla. Þetta er mikil stefnubreyting hjá bílaframleiðandanum, sem beitti sér af hörku gegn ESB-tollum á kínverska bíla fyrir aðeins tveimur árum.

Krafan, sem var sett fram í afkomuspá Volkswagen fyrir fyrri hluta ársins 2026, kemur í kjölfar þess að VW Tiguan PHEV, sem var söluhæsti tengiltvíblendingur Evrópu svo seint sem árið 2025, féll í fjórða sæti í þeim flokki. BYD Seal U er nú í efsta sæti, þar á eftir kemur BYD Atto 2 og svo Jaecoo 7, sem er gerð frá hágæðaundirmerki Chery. Allir þrír bílarnir eru framleiddir í Kína.thenextweb+1

"Við höfum engan tíma til að mista," sagði Blume. "Regluverkið um hreinræktaða rafbíla virkar. Þar erum við samkeppnishæf hvað varðar verðlagningu. Þar sem það virkar ekki er hjá tengiltvíblendingunum."thenextweb

Glufan í tengiltvíblendingsmarkaðnum

Kínversk vörumerki náðu 28,3% hlutdeild á tengiltvíblendingsmarkaði Evrópu á fyrri hluta ársins 2026, samkvæmt Dataforce. Á síðasta ári lagði ESB allt að 35% tolla til viðbótar við venjulega 10% tollinn á kínverska rafbíla, en þau gjöld eiga ekki við um tengiltvíblendinga. Kínverskir bílaframleiðendur svöruðu með því að færa sig yfir í tengiltvíblendinga til að sniðganga tollana.autoblog+1

Rök Blume eru þau að þetta gat í verndinni grafi undan almennu tollastefnunni. Handelsblatt greindi frá því að ESB íhugi viðbótartolla á kínverska tengiltvíblendinga, þótt tímasetning og tollaprósentur séu enn óljósar.thenextweb

Umskipti undir þrýstingi

Afstöðubreyting Volkswagen er afgerandi. Í október 2024 hvatti fyrirtækið Þýskaland til að kjósa gegn upptöku ESB-tolla á kínverska rafbíla, og lagði Blume á þeim tíma áherslu á mikilvægi samstarfs fyrirtækisins í Kína. Volkswagen fékk meira að segja undanþágu frá 20,7% jöfnunartolli á Cupra Tavascan, sem framleiddur er í Kína, fyrr á þessu ári.nytimes+3

Nú þegar markaðsveruleikinn er annar stendur VW ekki í sterkri stöðu. Blume hefur lagt til uppsagnir sem gætu náð til allt að 100.000 starfsmanna. Kínversk vörumerki tvöfaldöðu sölu sína í Evrópu á einu ári í næstum 686.000 bíla og náðu 9,5% af heildarmarkaðnum. Geely er þegar hafið framleiðslu í Evrópu í verksmiðjum Volvo og Ford, og sniðgengur þannig innflutningsgjöld með öllu.thenextweb

Jaecoo 7, sem kostar um 11.000 pundum minna en Tiguan eHybrid í Bretlandi, er skýrt dæmi um verðmuninn sem evrópskir bílaframleiðendur standa frammi fyrir. Hvort tollar geti keypt Volkswagen nægan tíma til að brúa það bil er meginspurningin.nhs.motorsourcegroup