Tiguan liderliği kaptırdı: VW, Çinli hibritlere AB gümrük vergisi istiyor

Volkswagen CEO'su Oliver Blume, Avrupa Birliği'ne Çin üretimi şarj edilebilir hibrit araçlara (PHEV) daha yüksek ithalat vergileri uygulanması çağrısında bulundu. Bu hamle, sadece iki yıl önce Çin otomobillerine yönelik AB vergilerine karşı aktif olarak kulis yapan otomotiv devi için radikal bir dönüş anlamına geliyor.

Şirketin 2026 ilk yarı finansal sonuç toplantısında dile getirilen bu talep, daha 2025 yılında Avrupa'nın en çok satan şarj edilebilir hibriti olan VW Tiguan PHEV'in kendi segmentinde dördüncü sıraya gerilemesinin ardından geldi. Şu anda zirvede BYD Seal U yer alırken, onu BYD Atto 2 ve Chery'nin lüks alt markasına ait Jaecoo 7 takip ediyor. Bu üç modelin tamamı Çin üretimi.thenextweb+1

"Kaybedecek vaktimiz yok," dedi Blume. "Tamamen elektrikli araçlara (BEV) yönelik düzenlemeler işe yarıyor. Fiyatlandırma açısından orada rekabetçiyiz. İşe yaramadığı nokta ise şarj edilebilir hibritler."thenextweb

PHEV Açığı

Dataforce verilerine göre Çinli markalar, 2026'nın ilk yarısında Avrupa PHEV pazarının %28,3'ünü ele geçirdi. AB geçen yıl Çin yapımı bataryalı elektrikli araçlara standart %10'luk vergiye ek olarak %35'e varan ek gümrük vergileri getirdi, ancak bu vergiler şarj edilebilir hibritleri kapsamıyor. Çinli otomobil üreticileri de vergilerden kaçınmak için strateji değiştirip PHEV modellere yöneldi.autoblog+1

Blume, mevzuattaki bu boşluğun genel vergi politikasını zayıflattığını savunuyor. Handelsblatt'ın haberine göre AB, zamanlaması ve oranları henüz netleşmese de Çinli PHEV'lere ek vergi getirmeyi değerlendiriyor.thenextweb

Baskı Altında Keskin Dönüş

Volkswagen'in tutumundaki bu değişim oldukça dikkat çekici. Şirket, Ekim 2024'te Almanya'ya AB'nin Çinli elektrikli araçlara vergi koyması yönündeki oylamada red oyu kullanması için çağrıda bulunmuş, Blume ise o dönemde şirketin Çin'deki ortaklıklarının önemini vurgulamıştı. Volkswagen hatta bu yılın başlarında Çin'de ürettiği Cupra Tavascan modeli için %20,7'lik sübvansiyon karşıtı vergiden muafiyet bile elde etmişti.nytimes+3

Artık farklı bir rekabet gerçeğiyle karşı karşıya olan VW, bu talebi güçlü bir konumdan dile getirmiyor. Blume, 100.000 çalışanı bulabilecek istihdam kesintileri önerdi. Çinli markalar Avrupa'daki satışlarını tek bir yılda ikiye katlayarak yaklaşık 686.000 adede çıkardı ve toplam pazarın %9,5'ini ele geçirdi. Geely ise mevcut Volvo ve Ford fabrikalarını kullanarak Avrupa'da üretime başladı ve ithalat vergilerini tamamen baypas etti.thenextweb

İngiltere'de Tiguan eHybrid'den yaklaşık 11.000 sterlin daha ucuza satılan Jaecoo 7, Avrupalı otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu fiyat makasını açıkça göz önüne seriyor. Ek vergilerin Volkswagen'e bu farkı kapatmak için yeterli zamanı kazandırıp kazandıramayacağı ise belirsizliğini koruyor.nhs.motorsourcegroup