ევროპული ავტომწარმოებლების აქციები ევროკავშირსა და ჩინეთს შორის ჰიბრიდულ ავტომობილებზე შეთანხმების შემდეგ გაიზარდა

ევროპული ავტომწარმოებლების აქციები ორშაბათს მას შემდეგ გაიზარდა, რაც ბრიუსელი და პეკინი შეთანხმდნენ, შეეზღუდათ ჩინური ჰიბრიდული ავტომობილების ექსპორტი ევროკავშირში. ჩინეთში ლითიუმის ფიუჩერსები მკვეთრად დაეცა, რადგან ტრეიდერებმა ბატარეებზე მოთხოვნის პროგნოზები შეამცირეს. CNBC-ის ცნობით, Stellantis ↗ 0.46% 2.7%-ით, ხოლო Renault დაახლოებით 3%-ით გაიზარდა ვაჭრობის საწყის ეტაპზე. ასევე გაიზარდა ნაწილების მომწოდებლების, Valeo-ს და Forvia-ს აქციების ფასი.cnbc

შეთანხმება ევროპულ მასობრივი ბაზრის ავტომწარმოებლებს ჩინური კონკურენციისგან გარკვეულ შვებას აძლევს. ის ასევე უბიძგებს ჩინურ ბრენდებს, აწარმოონ მეტი ავტომობილი ევროპის შიგნით, ნაცვლად მათი ჩინეთიდან შემოტანისა.

კვოტა ტარიფის ნაცვლად

ევროკავშირის ვაჭრობის კომისარმა მაროშ შეფჩოვიჩმა 9 ოქტომბერს, პეკინში გამართული მოლაპარაკებების შემდეგ განაცხადა, რომ მხარეებმა მიაღწიეს "საერთო გაგებას ჩინური წარმოების ჰიბრიდული ელექტრომობილების (HEVs) და დამუხტვადი ჰიბრიდების (PHEVs) ევროკავშირში ექსპორტის მოდულირების შესახებ". მან აღნიშნა, რომ ამან "შესაძლოა ჩინეთის ექსპორტი ნახევარზე მეტით შეამციროს". ჩინეთის კომერციის სამინისტროს სპიკერმა ორშაბათს განაცხადა, რომ შეთანხმების ერთ-ერთი პრინციპი არადისკრიმინაციაა: "ჩინეთის კვოტა არ იქნება ევროკავშირისთვის სხვა ნებისმიერი იმპორტის წყაროს კვოტაზე დაბალი".biz.chosun+1

ევროკავშირის ტარიფები, რომლებიც 2024 წელს დაწესდა, მხოლოდ ჩინურ ელექტრომობილებს ეხება. დამუხტვადი ჰიბრიდები მხოლოდ 10%-იან საბაზისო გადასახადს იხდიდნენ, ამიტომ ჩინურმა ბრენდებმა ექსპორტი მათკენ მიმართეს. ევროკავშირში ჩინური ჰიბრიდების იმპორტი 2024 წლის ოქტომბერში დაახლოებით 3,800 ერთეულიდან 2026 წლის ივლისში 50,400-მდე გაიზარდა. Morningstar-ის ანალიტიკოსმა რელა სასკინმა განაცხადა, რომ ჩინურ ბრენდებს 2026 წლის პირველ ნახევარში ევროპის დამუხტვადი ჰიბრიდების ბაზრის 25% ეკავათ, რაც 2024 წლის 2%-დან გაიზარდა. მან იმპორტის შეზღუდვას "ჰიბრიდებზე ტარიფზე უკეთესი გადაწყვეტა" უწოდა.global.morningstar+1

სასკინის თქმით, Volkswagen და Renault ყველაზე მეტს მოიგებენ, თუმცა ეს მოგება ხანმოკლე იქნება. ის კვლავ ელოდება, რომ ჩინური ბრენდები ათწლეულის ბოლოსთვის ევროპის ბაზრის დაახლოებით 20%-ს მიაღწევენ, ხოლო Morningstar-მა სამართლიანი ღირებულების შეფასებები უცვლელი დატოვა.global.morningstar

ლითიუმის ვარდნა და ლოკალიზაციის ზეწოლა

გუანჯოუს სასაქონლო ბირჟაზე ლითიუმის კარბონატის ყველაზე აქტიური კონტრაქტი 11.8%-ით, მეტრულ ტონაზე 104,740 იუანამდე დაეცა. ეს იყო თითქმის 10 თვის განმავლობაში ყველაზე დაბალი დონე და მარტის შემდეგ ყველაზე მკვეთრი ერთდღიანი ვარდნა. ჰიბრიდები სრულ ელექტრომობილებთან შედარებით ბევრად პატარა ბატარეებს იყენებენ, ამიტომ ჰიბრიდების ნაკლები ექსპორტი ლითონზე ნაკლებ მოთხოვნას ნიშნავს, იუწყება Finimize. ზეწოლის ქვეშ მოექცა ისეთი მწარმოებლების აქციებიც, როგორიცაა Tianqi Lithium და Ganfeng Lithium.finimize

Chosun Biz-მა, ჩინურ გამოცემა Jiemian-ზე დაყრდნობით, გაავრცელა ინფორმაცია, რომ კვოტა ჩინელ ავტომწარმოებლებს ადგილობრივი წარმოებისკენ უბიძგებს. BYD გეგმავს უნგრეთის ქარხანაში საბოლოო აწყობა ამ კვარტალში დაიწყოს, თუმცა ევროპაში შრომისა და ენერგიის მაღალმა ხარჯებმა შესაძლოა მისი ფასის უპირატესობა შეამციროს. Fitch-ის ანალიტიკოსმა ჩიგდემ სერიტმა გააფრთხილა, რომ ევროპაში მხოლოდ ჩინური ნაწილების აწყობა ამ კომპანიებს იქ მყარ გრძელვადიან ბიზნესს არ მისცემს.biz.chosun

პარიზის ავტოშოუზე, სადაც ჩინური ბრენდები 2024 წელთან შედარებით ორჯერ მეტად იქნებიან წარმოდგენილნი, Stellantis-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ანტონიო ფილოსამ მოუწოდა "ევროპაში დამზადებული" წესებისკენ, რომლებიც "წაახალისებს, დააჯილდოებს და დაიცავს" იმ კომპანიებს, რომლებიც თავიანთ ავტომობილებს რეგიონში აპროექტებენ და ქმნიან.rfi+1