Toyota mun framleiða næstu kynslóð Lexus-rafbíla fyrst í Kína

Toyota Motor áformar að hefja framleiðslu á næstu kynslóð Lexus-rafjepplinga í nýrri verksmiðju í fullri eigu fyrirtækisins í Sjanghæ haustið 2027. Þetta markar fátíð frávik frá þeirri langvarandi venju fyrirtækisins að þróa og framleiða tæknivæddustu módel sín fyrst í Japan, samkvæmt frétt Nikkei Asia sem birt var á föstudag.just-auto+2

Stefnumarkandi breyting í átt til Kína

Bíllinn verður í fyrstu framleiddur í um 1.000 eintökum á mánuði, en áætlað er að árleg framleiðsla verði komin í tugi þúsunda bíla frá og með árinu 2028. Framkvæmdir við verksmiðjuna í Sjanghæ, sem staðsett er í Jinshan-hverfinu, hófust í júní 2025. Með þessu verður Lexus annað erlenda bílamerkið á eftir Tesla ↘ 0.23% sem rekur bílaverksmiðju í fullri eigin eigu í Kína.cnevpost+1

Nýi Lexus-jepplingurinn mun nýta svokallaða „gigacasting“-tækni, þar sem fjölmargir álhlutar yfirbyggingarinnar eru steyptir saman í einn stóran hluta. Þessi aðferð getur dregið úr þyngd yfirbyggingarinnar um allt að 20% og aukið drægni bílsins um nokkur prósentustig, auk þess sem hún eykur stífni yfirbyggingarinnar og styttir framleiðslutímann.just-auto+2

Kínverski rafbílamarkaðurinn dregur Toyota austur á bóginn

Ákvörðunin endurspeglar gríðarlega stærð kínverska rafbílamarkaðarins. Sala á hreinum rafbílum í Kína nam 8,57 milljónum eintaka á síðasta ári, sem jafngildir 60% af heildarsölu á heimsvísu: um það bil þrefalt meira en í Evrópu og rúmlega hundrað sinnum meira en í Japan, samkvæmt gögnum frá GlobalData. Áætlað er að sala á hreinum rafbílum í Kína nái 11,41 milljón eintaka fyrir árið 2030.just-auto+1

Toyota stöðvaði þróun á næstu kynslóð rafdrifins sportbíls (coupe) í Japan í vor og færði áherslu sína yfir á jepplinga, sem njóta meiri vinsælda meðal kínverskra neytenda. Þessi stefnubreyting á sér stað á sama tíma og fyrirtækið mætir vaxandi þrýstingi frá innlendum keppinautum, þar á meðal BYD, sem kynnti stóran rafdrifinn jeppling í júní.cnevpost+1

Dræmari sala eykur álagið

Sala Toyota í Kína dróst saman um 24,3% á milli ára í júlí og nam 114.747 bílum, og hefur dregist saman um 18,2% á fyrstu sjö mánuðum ársins 2026. Kína er áfram þriðji stærsti markaður Toyota á eftir Bandaríkjunum og Japan, en innlend vörumerki hafa jafnt og þétt vegið að stöðu þess.cnevpost

Á sama tíma eru alþjóðlegar horfur fyrirtækisins áfram sterkar. Toyota greindi frá 1,47 billjóna jena hreinum hagnaði á fjórðungnum apríl til júní, sem er 75,6% aukning á milli ára, og hækkaði afkomuspá sína fyrir fjárhagsárið sem lýkur í mars 2027. Bílaframleiðandinn áformar að framleiða 10,5 milljónir ökutækja á heimsvísu árið 2027 þar sem eftirspurn eftir tvinnbílum heldur áfram að aukast.just-auto