Evrópskir bílaframleiðendur krefjast frestunar á tollum á rafbíla milli ESB og Bretlands

Leiðandi bílaframleiðendur í Evrópu hafa sent ESB-leiðtogum alvarlega viðvörun og kalla eftir frestun á reglubreytingum eftir Brexit sem myndu leggja 10% innflutningstolla á flesta rafbíla milli Bretlands og ESB frá og með janúar 2027. Samtök evrópskra bílaframleiðenda (ACEA) sögðu í bréfi til framkvæmdastjórnar ESB og aðildarríkja að kröfurnar séu "ekki framkvæmanlegar fyrir evrópska bílaframleiðendur" á þessum tíma.acea

1,47 milljarða evra vandi

Deilan snýst um upprunareglur samkvæmt viðskiptasamningi ESB og Bretlands, sem krefjast þess að 55% af verðmæti ökutækis, 70% af rafhlöðupökkum og 65% af rafhlöðufrumum eigi uppruna sinn í Bretlandi eða ESB til að öðlast tollfríðindi. Þar sem Bretland er utan innri markaðar ESB myndu flestir breskir rafbílar ekki uppfylla þessi skilyrði og mæta 10% tolli.just-auto+2

Samkvæmt ACEA er gert ráð fyrir að ESB flytji út 520.000 rafbíla og sendibíla til Bretlands árið 2027, að verðmæti um 17,9 milljarðar evra. Samtökin vöruðu við því að 82% þessa útflutnings myndi ekki uppfylla upprunareglurnar, sem leiddi til tollkostnaðar upp á um 1,47 milljarða evra árið 2027 einn og sér. Financial Times News Corp ↘ 0.03%, sem greindi fyrst frá bréfinu, lýsti því hvernig bílaframleiðendur kölluðu hugsanleg áhrif "hörmuleg".ft+1

Aðfangakeðjur enn á eftir

Upphaflegur frestur fyrir hertar reglur var 2024, en ESB og Bretland sömdu um þriggja ára frestun eftir að framleiðendur héldu því fram að þeir þyrftu meiri tíma til að byggja upp innlendar aðfangakeðjur fyrir rafhlöður. Sú framlenging rennur út í lok árs 2026 og leiðtogar iðnaðarins segja ástandið varla hafa batnað. Evrópsk háð Kína um lykilhluta í rafbíla, sérstaklega rafhlöður, er enn útbreidd meðal framleiðenda beggja vegna Ermarsunds.trade+1

ACEA hefur lagt til að halda sveigjanlegri reglu sem byggir á samsetningu rafhlöðupakka til loka árs 2029, áður en hertar kröfur um staðsetningu rafhlöðufrumna verða teknar upp frá 2030 og bakskautsefna frá 2032. Svipuð áfangaskipt nálgun gæti átt við um þungaflutningabíla, þó með lengri tímaramma.acea

Víðtækari viðskiptaþrýstingur

Krafan um frestun kemur á sama tíma og evrópskir bílaframleiðendur standa frammi fyrir aukinni samkeppni frá kínverskum rafbílaframleiðendum, sem njóta góðs af stórfelldri framleiðslugetu og lægri kostnaði. ID.4 gerð Volkswagen er til dæmis með verulega hærra verðmiða en sambærilegar kínverskar gerðir eins og BYD Seal U tvinnbíllinn. ESB hefur þegar lagt á allt að 45% mótvægistolla á kínverska rafbíla og Brussel þrýstir nú á Peking að takmarka sjálfviljugt útflutning á tvinnbílum.arenaev

Iðnaðarsamtök beggja vegna sundsins hafa varað við því að án annarrar frestunar gætu framleiðendur tapað samkeppnishæfni á mörkuðum hvers annars, sem grafi undan þeirri aðfangakeðju rafbíla sem reglurnar eiga að efla.chamber-international+1