Autovalmistajat vaativat lykkäystä EU:n ja Britannian välisiin sähköautojen tulleihin

Euroopan johtavat autovalmistajat ovat antaneet jyrkän varoituksen EU-johtajille ja vaativat lykkäystä Brexitin jälkeisiin sääntömuutoksiin, jotka toisivat 10 prosentin tuontitullit useimmille Britannian ja EU:n välillä kaupattaville sähköautoille tammikuusta 2027 alkaen. Euroopan autovalmistajien liitto (ACEA) totesi Euroopan komissiolle ja EU-jäsenmaille lähettämässään kirjeessä, että vaatimuksia "eurooppalaiset ajoneuvovalmistajat eivät pysty täyttämään" ajoissa.acea

1,47 miljardin euron ongelma

Kiista keskittyy EU:n ja Britannian välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen alkuperäsääntöihin, joiden mukaan 55 prosenttia ajoneuvon arvosta, 70 prosenttia akkupaketeista ja 65 prosenttia akkukennoista on oltava peräisin Britanniasta tai EU:sta, jotta ajoneuvo voi saada tullivapaan kohtelun. Koska Britannia on EU:n sisämarkkinoiden ulkopuolella, useimmat Britanniassa valmistetut sähköautot eivät täyttäisi näitä kynnysarvoja ja kohtaisivat välittömän 10 prosentin tullin.just-auto+2

ACEA:n mukaan EU:n odotetaan vievän 520 000 sähkökäyttöistä henkilöautoa ja pakettiautoa Britanniaan vuonna 2027, joiden arvo on noin 17,9 miljardia euroa. Liitto varoitti, että 82 prosenttia näistä viennistä ei täyttäisi alkuperäsääntöjen vaatimuksia, mikä johtaisi noin 1,47 miljardin euron tullikustannuksiin pelkästään vuonna 2027. Financial Times News Corp ↘ 0.03%, joka raportoi kirjeestä ensimmäisenä, kuvaili autovalmistajien pitävän mahdollista vaikutusta "katastrofaalisena".ft+1

Toimitusketjut laahaavat perässä

Alkuperäinen määräaika tiukemmille säännöille oli 2024, mutta EU ja Britannia sopivat kolmen vuoden lykkäyksestä, kun valmistajat perustelivat tarvitsevansa lisää aikaa kotimaisten akkujen toimitusketjujen rakentamiseen. Tämä pidennys päättyy vuoden 2026 lopussa, ja alan johtajat sanovat, ettei tilanne ole juurikaan parantunut. Euroopan riippuvuus Kiinasta keskeisten sähköautokomponenttien, erityisesti akkujen, osalta on edelleen laajaa molemmin puolin Englannin kanaalia.trade+1

ACEA on ehdottanut joustavamman, akkupakettien kokoonpanoon perustuvan säännön säilyttämistä vuoden 2029 loppuun asti, ennen kuin tiukemmat paikallistamisvaatimukset akkukennoille otetaan käyttöön vuodesta 2030 ja katodimateriaaleille vuodesta 2032 alkaen. Samankaltainen vaiheittainen lähestymistapa voisi koskea raskaita ajoneuvoja, joskin pidemmällä aikataululla.acea

Laajemmat kaupan paineet

Lykkäysvaatimus tulee samaan aikaan, kun eurooppalaiset autovalmistajat kohtaavat kiihtyvää kilpailua kiinalaisilta sähköautovalmistajilta, jotka hyötyvät laajamittaisesta tuotantokapasiteetista ja alhaisemmista kustannuksista. Esimerkiksi Volkswagenin ID.4-mallin hinta on huomattavasti korkeampi kuin vastaavien kiinalaisten mallien, kuten BYD Seal U -hybridin. EU on jo asettanut jopa 45 prosentin vastatullit kiinalaisille sähköautoille, ja Bryssel painostaa nyt Pekingiä rajoittamaan vapaaehtoisesti hybridiajoneuvojen vientiä.arenaev

Teollisuusryhmät molemmin puolin kanaalia ovat varoittaneet, että ilman uutta lykkäystä valmistajat voisivat menettää kilpailukykynsä toistensa markkinoilla, mikä heikentäisi juuri sitä sähköautojen toimitusketjua, jota säännöillä on tarkoitus edistää.chamber-international+1