Les ventes de carburant pour navires à Fujaïrah divisées par deux alors que la guerre avec l’Iran paralyse le transport maritime dans le Golfe

Les ventes de carburant pour navires au port de Fujaïrah, aux Émirats arabes unis, ont été divisées par plus de deux au premier semestre 2026 par rapport à la même période l'année précédente, le conflit entre les États-Unis et l'Iran ayant paralysé l'activité maritime près du détroit d'Ormuz et détourné les navires du plus grand centre de soutage de la région.

Les ventes de carburant marin, hors lubrifiants, ont totalisé environ 1,63 million de tonnes métriques au cours des six premiers mois de 2026 à Fujaïrah, en forte baisse par rapport aux 3,66 millions de mètres cubes enregistrés au premier semestre 2025. Les ventes ont atteint un nouveau plus bas historique en juin, tombant à 88 659 mètres cubes contre 97 727 mètres cubes en mai, selon les données de la Fujairah Oil Industry Zone. Les ventes de VLSFO 380 CST, le grade de carburant le plus échangé du port, ont chuté de 90,4 % sur un an en juin pour atteindre un niveau historiquement bas de 34 590 mètres cubes.economictimes+3

Guerre et perturbations du transport maritime

Cet effondrement suit le bouleversement général du transport maritime dans le Golfe depuis que les États-Unis et Israël ont commencé des opérations militaires contre l'Iran et ses alliés fin février 2026. Début mars, au moins 200 navires — dont des pétroliers et des transporteurs de gaz naturel liquéfié — étaient bloqués au mouillage au large des côtes des Émirats arabes unis alors que le détroit d'Ormuz était effectivement fermé, selon Reuters ↗ 5.20%. Les prix du carburant pour navires à Fujaïrah ont grimpé en flèche, ce qui a encore freiné la demande et poussé les navires vers d'autres centres de ravitaillement.wikipedia+2

Les perturbations persistent depuis des mois. En mai, un navire au mouillage au large des Émirats arabes unis a été saisi et emmené vers l'Iran, tandis qu'un cargo près d'Oman a coulé après une attaque. En juin, les Nations unies ont suspendu l'évacuation des navires par le détroit après qu'un autre navire a été touché. Le 14 juillet, l'Iran a attaqué deux pétroliers battant pavillon des Émirats arabes unis, le Mombasa et l'Al Bahiyah, provoquant des incendies à bord, selon le Jerusalem Post.youtube+3

Un centre sous pression

Fujaïrah, situé sur le golfe d'Oman juste à l'extérieur du détroit d'Ormuz, était devenu le premier centre de soutage et de stockage de pétrole du Moyen-Orient. Même avant la guerre, les ventes avaient commencé à faiblir — les volumes du premier semestre 2025 étaient déjà en baisse de 5,2 % par rapport à 2024. Mais le conflit a accéléré le déclin, les assureurs ayant augmenté les primes de risque de guerre et les compagnies maritimes ayant totalement détourné le trafic du Golfe.portnews+1

Les stocks de fioul au port ont fortement fluctué, augmentant de 33 % au cours de la semaine se terminant le 22 juin pour atteindre 6,846 millions de barils — le niveau le plus élevé depuis fin avril — alors que les produits s'accumulaient avec moins de navires faisant escale pour se ravitailler. Al Jazeera a rapporté début juillet que l'industrie maritime mondiale envisage déjà un retour aux modèles d'avant-guerre une fois qu'un cessez-le-feu durable sera instauré, mais avec les hostilités toujours en cours, la reprise de Fujaïrah reste incertaine.aljazeera+1