Las ventas de combustible para buques en Fujairah se reducen a la mitad mientras la guerra con Irán asfixia el transporte marítimo en el Golfo

Las ventas de combustible para buques en el puerto de Fujairah, en los Emiratos Árabes Unidos, se redujeron a más de la mitad en el primer semestre de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior, ya que el conflicto entre Estados Unidos e Irán asfixió la actividad naviera cerca del estrecho de Ormuz y alejó a los buques del mayor centro de abastecimiento de combustible de la región.

Las ventas de combustible marino, excluyendo lubricantes, totalizaron cerca de 1,63 millones de toneladas métricas en los primeros seis meses de 2026 en Fujairah, una cifra muy inferior a los 3,66 millones de metros cúbicos registrados en el primer semestre de 2025. Las ventas alcanzaron un nuevo mínimo histórico en junio, cayendo a 88.659 metros cúbicos desde los 97.727 metros cúbicos de mayo, según datos de la Zona Industrial Petrolera de Fujairah. Las ventas de VLSFO 380 CST, el grado de combustible más comercializado del puerto, se desplomaron un 90,4% interanual en junio hasta un mínimo histórico de 34.590 metros cúbicos.economictimes+3

Guerra e interrupciones en el transporte marítimo

El colapso sigue a la agitación generalizada en el transporte marítimo del Golfo desde que Estados Unidos e Israel comenzaron operaciones militares contra Irán y sus aliados a finales de febrero de 2026. A principios de marzo, al menos 200 buques —incluidos petroleros y transportistas de gas natural licuado— quedaron varados anclados frente a la costa de los EAU mientras el estrecho de Ormuz cerraba efectivamente, según Reuters ↗ 2.92%. Los precios del combustible para buques en Fujairah se dispararon, lo que redujo aún más la demanda y empujó a los buques hacia centros de abastecimiento alternativos.wikipedia+2

Las interrupciones han persistido durante meses. En mayo, un buque anclado frente a los EAU fue incautado y llevado hacia Irán, mientras que un buque de carga cerca de Omán se hundió tras un ataque. En junio, las Naciones Unidas pausaron la evacuación de buques a través del estrecho después de que otro buque fuera alcanzado. El 14 de julio, Irán atacó dos petroleros con bandera de los EAU, el Mombasa y el Al Bahiyah, provocando incendios a bordo, según el Jerusalem Post.youtube+3

Un centro bajo presión

Fujairah, situado en el golfo de Omán justo fuera del estrecho de Ormuz, se había convertido en el principal centro de abastecimiento y almacenamiento de petróleo de Oriente Medio. Incluso antes de la guerra, las ventas habían comenzado a suavizarse: los volúmenes del primer semestre de 2025 ya habían bajado un 5,2% respecto a 2024. Pero el conflicto aceleró el declive, ya que las aseguradoras aumentaron las primas por riesgo de guerra y las líneas navieras desviaron el tráfico lejos del Golfo por completo.portnews+1

Los inventarios de fuelóleo en el puerto han fluctuado bruscamente, aumentando un 33% en la semana que terminó el 22 de junio hasta los 6,846 millones de barriles —el nivel más alto desde finales de abril— a medida que el producto se acumulaba con menos buques haciendo escala para repostar. Al Jazeera informó a principios de julio que la industria naviera mundial ya está contemplando un retorno a los patrones anteriores a la guerra una vez que se establezca un alto el fuego duradero, pero con las hostilidades aún en curso, la recuperación de Fujairah sigue siendo incierta.aljazeera+1