Les raffineurs asiatiques hésitent face à l’afflux de pétrole du Golfe après la réouverture d’Ormuz

La signature d'un accord intérimaire entre les États-Unis et l'Iran cette semaine a ouvert la voie à la réouverture du détroit d'Ormuz, mais les raffineurs indiens et est-asiatiques ne sont pas pressés de reprendre leurs achats de brut à grande échelle au Moyen-Orient, même si les producteurs du Golfe font pression pour décharger des millions de barils de pétrole bloqué.

Une vague de brut rencontre un marché bien approvisionné

Environ 31 superpétroliers capables de transporter environ 62 millions de barils de brut restent piégés dans le golfe Persique et sont prêts à prendre la mer une fois que le détroit sera entièrement rouvert, selon les données du Signal Group citées par Bloomberg. L'analyste de Kpler, Muyu Xu, a estimé que la réouverture pourrait libérer environ 93 millions de barils de pétrole non iranien bloqué dans le Golfe. Pourtant, les raffineurs asiatiques ont déjà verrouillé des cargaisons pour juin à août auprès de fournisseurs alternatifs en Amérique latine, en Afrique et aux États-Unis, et beaucoup ont réduit leurs taux de traitement alors que les prix élevés du carburant freinaient la demande.straitstimes+1

Abu Dhabi National Oil Company a vendu au moins 30 millions de barils de brut au comptant à des acheteurs asiatiques ce mois-ci, dont 6 millions de barils combinés à l'Indian Oil Corporation et à Bharat Petroleum, avec des cargaisons évaluées à parité ou avec de légères primes par rapport aux indices de référence de Dubaï et livrées via des transferts de navire à navire à Fujairah. Les raffineurs publics indiens, cependant, n'ont pas signalé de plans pour augmenter les achats dans le Golfe au-delà de ces achats opportunistes. Les volumes d'importation de brut de l'Inde se sont élevés à 4,57 millions de barils par jour en avril, en baisse de 15,5 % sur un an, alors que les raffineurs se diversifiaient vers l'approvisionnement vénézuélien, brésilien, angolais et nigérian, selon Reuters.reuters+1

Factures d'importation en flèche et risques persistants

La facture d'importation d'énergie de l'Inde a atteint environ 18,7 milliards de dollars en mai, en hausse de près de 82 % par rapport aux 10,3 milliards de dollars un an plus tôt, sous l'effet des prix élevés du brut hors Golfe, selon les données préliminaires du ministère du Pétrole. La facture nette d'importation a grimpé à 17,5 milliards de dollars, un bond de 75 % sur un an, comme l'a rapporté PSU Watch. Les primes d'assurance contre les risques de guerre pour les transits dans le golfe Persique, bien qu'en baisse par rapport à leur sommet de 2,5 % de la valeur de la coque en mars, sont restées autour de 1 % — toujours quatre fois les niveaux d'avant-guerre, selon les dirigeants des assurances maritimes. Ces coûts, combinés aux tarifs élevés des pétroliers après des mois de disponibilité limitée des navires, signifient que le prix livré du brut du Golfe reste peu attrayant pour de nombreux acheteurs asiatiques.finance.yahoo+3

Les raffineurs d'Asie de l'Est anticipent l'excédent

Les raffineurs sud-coréens ont augmenté leurs exportations de carburant en prévision d'une baisse des prix une fois que l'offre du Golfe inondera le marché. Les exportations de carburéacteur de la Corée du Sud ont atteint un sommet de neuf mois de 1,14 million de tonnes métriques en mai, selon les données de Vortexa. Au moins un raffineur sud-coréen proposait des volumes de diesel et de carburéacteur plus importants que d'habitude à la vente cette semaine, ont déclaré des négociants à Bloomberg. Les analystes de Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↗ 0.44% ont déclaré qu'ils supposaient désormais que les exportations du golfe Persique se normaliseraient aux niveaux d'avant-guerre d'ici la fin juillet, mais le PDG d'ADNOC, Sultan Al Jaber, a précédemment averti que les flux pétroliers complets pourraient ne pas revenir avant 2027. Seule une poignée de navires a traversé le détroit depuis l'accord de dimanche, et les analystes de Kpler ont déclaré au New York Post que le simple fait de résorber l'arriéré pourrait prendre 30 jours, un retour complet à la normale nécessitant au moins huit semaines.nypost+3