Οι ασιατικά διυλιστήρια διστάζουν να στραφούν στο πετρέλαιο του Κόλπου μετά το άνοιγμα του Ορμούζ

Η υπογραφή μιας προσωρινής συμφωνίας ΗΠΑ-Ιράν αυτή την εβδομάδα άνοιξε τον δρόμο για το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ, αλλά τα διυλιστήρια της Ινδίας και της Ανατολικής Ασίας δεν βιάζονται να επαναλάβουν τις αγορές αργού πετρελαίου μεγάλης κλίμακας από τη Μέση Ανατολή — ακόμη και καθώς οι παραγωγοί του Κόλπου πιέζουν για να ξεφορτώσουν εκατομμύρια βαρέλια εγκλωβισμένου πετρελαίου.

Ένα κύμα αργού πετρελαίου συναντά μια αγορά με επάρκεια εφοδιασμού

Περίπου 31 υπερδεξαμενόπλοια ικανά να μεταφέρουν περίπου 62 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο και είναι έτοιμα να αποπλεύσουν μόλις ανοίξουν πλήρως τα στενά, σύμφωνα με τα δεδομένα της Signal Group που επικαλείται το Bloomberg. Ο αναλυτής της Kpler, Muyu Xu, εκτίμησε ότι το άνοιγμα θα μπορούσε να απελευθερώσει περίπου 93 εκατομμύρια βαρέλια μη ιρανικού πετρελαίου που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο. Ωστόσο, τα ασιατικά διυλιστήρια έχουν ήδη κλειδώσει φορτία για την περίοδο από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο από εναλλακτικούς προμηθευτές στη Λατινική Αμερική, την Αφρική και τις Ηνωμένες Πολιτείες, και πολλά έχουν μειώσει τους ρυθμούς επεξεργασίας καθώς οι υψηλές τιμές των καυσίμων περιόρισαν τη ζήτηση.straitstimes+1

Η Abu Dhabi National Oil Company πούλησε τουλάχιστον 30 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου σε ασιατικούς αγοραστές αυτόν τον μήνα, συμπεριλαμβανομένων 6 εκατομμυρίων βαρελιών συνολικά στην Indian Oil Corporation και την Bharat Petroleum, με τα φορτία να τιμολογούνται σε ισοτιμία ή με μικρά πριμ έναντι των δεικτών αναφοράς του Ντουμπάι και να παραδίδονται μέσω μεταφορών από πλοίο σε πλοίο στη Φουτζέιρα. Τα κρατικά διυλιστήρια της Ινδίας, ωστόσο, δεν έχουν σηματοδοτήσει σχέδια για αύξηση των αγορών από τον Κόλπο πέρα από αυτές τις ευκαιριακές αγορές. Οι όγκοι εισαγωγών αργού πετρελαίου της Ινδίας ανήλθαν σε 4,57 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Απρίλιο, μειωμένοι κατά 15,5% σε ετήσια βάση, καθώς τα διυλιστήρια στράφηκαν προς προμήθειες από τη Βενεζουέλα, τη Βραζιλία, την Αγκόλα και τη Νιγηρία, σύμφωνα με το Reuters.reuters+1

Εκτίναξη των λογαριασμών εισαγωγών και εμμένοντες κίνδυνοι

Ο λογαριασμός εισαγωγών ενέργειας της Ινδίας έφτασε περίπου τα 18,7 δισεκατομμύρια δολάρια τον Μάιο, αυξημένος κατά σχεδόν 82% από τα 10,3 δισεκατομμύρια δολάρια ένα χρόνο νωρίτερα, λόγω των τιμών πριμ για το αργό πετρέλαιο εκτός Κόλπου, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία του υπουργείου πετρελαίου. Ο καθαρός λογαριασμός εισαγωγών ανήλθε στα 17,5 δισεκατομμύρια δολάρια, μια ετήσια αύξηση 75%, όπως αναφέρθηκε από το PSU Watch. Τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου για τις διελεύσεις από τον Περσικό Κόλπο, αν και μειωμένα από το ανώτατο όριο του 2,5% της αξίας του σκάφους τον Μάρτιο, παρέμειναν στο 1% περίπου — τέσσερις φορές πάνω από τα επίπεδα προ του πολέμου, σύμφωνα με στελέχη της ναυτιλιακής ασφάλισης. Αυτά τα κόστη, σε συνδυασμό με τα αυξημένα ναύλα των δεξαμενόπλοιων μετά από μήνες περιορισμένης διαθεσιμότητας πλοίων, σημαίνουν ότι η τιμή παράδοσης του αργού πετρελαίου του Κόλπου παραμένει μη ελκυστική για πολλούς ασιατικούς αγοραστές.finance.yahoo+3

Τα διυλιστήρια της Ανατολικής Ασίας προλαμβάνουν την υπερπροσφορά

Τα διυλιστήρια της Νότιας Κορέας έχουν αυξήσει τις εξαγωγές καυσίμων εν αναμονή της πτώσης των τιμών μόλις ο εφοδιασμός από τον Κόλπο πλημμυρίσει την αγορά. Οι εξαγωγές καυσίμων αεριωθουμένων της Νότιας Κορέας έφτασαν σε υψηλό εννέα μηνών, 1,14 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Μάιο, σύμφωνα με τα δεδομένα της Vortexa. Τουλάχιστον ένα διυλιστήριο της Νότιας Κορέας προσέφερε μεγαλύτερες από τις συνηθισμένες ποσότητες ντίζελ και καυσίμων αεριωθουμένων προς πώληση αυτή την εβδομάδα, δήλωσαν έμποροι στο Bloomberg. Οι αναλυτές της Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 1.81% δήλωσαν ότι πλέον υποθέτουν πως οι εξαγωγές από τον Περσικό Κόλπο θα εξομαλυνθούν στα προπολεμικά επίπεδα έως το τέλος Ιουλίου, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος της ADNOC, Sultan Al Jaber, έχει προειδοποιήσει προηγουμένως ότι οι πλήρεις ροές πετρελαίου ενδέχεται να μην επιστρέψουν πριν από το 2027. Μόνο μια χούφτα πλοίων έχουν διασχίσει τα στενά από τη συμφωνία της Κυριακής, και οι αναλυτές της Kpler δήλωσαν στη New York Post ότι μόνο η εκκαθάριση του συσσωρευμένου όγκου θα μπορούσε να διαρκέσει 30 ημέρες, ενώ η πλήρης επιστροφή στην κανονικότητα θα απαιτήσει τουλάχιστον οκτώ εβδομάδες.nypost+3