Le patron de VW en Chine prévoit une chute de 20% du marché automobile

Le haut dirigeant de Volkswagen en Chine a averti mardi que le marché des voitures particulières du pays devrait se contracter d'environ 20% en 2026, comparant ce ralentissement aux ravages causés par la pandémie de COVID-19. Ralf Brandstaetter, patron de Volkswagen en Chine, a tenu ces propos lors d'un sommet industriel à Pékin, selon Reuters. Les ventes intérieures de voitures en Chine ont chuté pendant 11 mois consécutifs jusqu'en août, bien que les exportations soient restées solides.reuters+1 Cet avertissement survient quelques jours après que Volkswagen a réduit ses perspectives de bénéfices pour l'année, accentuant le sentiment de crise chez le premier constructeur automobile européen. ## Prévisions de bénéfices en baisse Volkswagen a réduit vendredi sa prévision de marge opérationnelle pour 2026 à 1% maximum, contre une fourchette précédente de 4% à 5,5%. Cette révision découle d'environ 10 milliards d'euros d'éléments exceptionnels, notamment une dépréciation de survaleur non monétaire de 6 milliards d'euros liée à Porsche et 2 milliards d'euros supplémentaires de charges de restructuration et de dépréciations sur les opérations chinoises.finance.yahoo+1 Hors charges, le groupe a indiqué que sa marge opérationnelle ajustée serait d'environ 4%. Volkswagen table toujours sur un chiffre d'affaires d'environ 315 milliards d'euros pour 2026.autoevolution+1 "Les changements du marché sont profonds et durables", a déclaré le directeur financier Arno Antlitz après l'avertissement, selon Bloomberg. "Nous n'avons pas de temps à perdre."energyconnects La situation est particulièrement difficile pour Porsche, qui a livré 122 306 véhicules dans le monde au premier semestre 2026, soit une baisse de 16% sur un an. En Chine, les livraisons de Porsche ont plongé de 32%.autoevolution ## Les travailleurs manifestent face à l'accélération des restructurations Lundi, des dizaines de milliers de travailleurs de Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW Bayerische Motoren Werke AG et de grands équipementiers ont manifesté lors de plus de 280 événements en Allemagne, exhortant les entreprises et le gouvernement à protéger les emplois et les usines.energyconnects "Nous ne resterons pas les bras croisés pendant qu'une industrie clé est vidée de sa substance, étape par étape", a déclaré Thorsten Gröger, chef régional d'IG Metall pour la Basse-Saxe et la Saxe-Anhalt.energyconnects L'industrie automobile allemande a supprimé environ 100 000 emplois depuis 2019, selon le lobby industriel VDA, les équipementiers ayant perdu près d'un quart de leurs effectifs sur la même période. Le conseil de surveillance de Volkswagen a approuvé plus tôt ce mois-ci le "Future Plan 2030", qui prévoit une réduction supplémentaire d'environ 50 000 postes à l'échelle du groupe.finance.yahoo+1 ## Pressions accrues Les défis auxquels Volkswagen est confronté reflètent un changement structurel du paysage automobile mondial. Des concurrents chinois comme BYD exportent des véhicules électriques et hybrides moins chers vers l'Europe, où leur part de marché a atteint 11% en juillet. Parallèlement, une transition des consommateurs vers les véhicules électriques plus rapide que prévu comprime les marges des marques VW et Audi, qui gagnent moins sur les VE que sur les voitures à moteur thermique.finance.yahoo+2 Les politiques tarifaires américaines ont ajouté une pression supplémentaire, en particulier pour Porsche et Audi, qui manquent de capacités de production significatives aux États-Unis. Volkswagen doit publier ses résultats intermédiaires pour les neuf mois se terminant le 30 septembre le 29 octobre.autoevolution+2