El jefe de VW en China advierte sobre una caída del 20% en el mercado de turismos

El máximo ejecutivo de Volkswagen en China advirtió el martes que se espera que el mercado de turismos del país se reduzca alrededor de un 20% en 2026, comparando la recesión con la devastación provocada por la pandemia de COVID-19.

Ralf Brandstaetter, jefe de Volkswagen en China, realizó estas declaraciones en una cumbre del sector en Pekín, según Reuters. Las ventas nacionales de automóviles en China han caído durante 11 meses consecutivos hasta agosto, aunque las exportaciones se han mantenido sólidas.reuters+1

La advertencia llega días después de que Volkswagen recortara sus perspectivas de beneficios para todo el año, profundizando la sensación de crisis en el mayor fabricante de automóviles de Europa.

Recorte en las previsiones de beneficios

El viernes, Volkswagen redujo su previsión de margen operativo para 2026 a un máximo del 1%, una cifra muy inferior al rango anterior del 4% al 5,5%. La revisión se debe a unos 10.000 millones de euros en partidas especiales, encabezadas por un deterioro del fondo de comercio no monetario de 6.000 millones de euros vinculado a Porsche y otros 2.000 millones de euros en cargos por reestructuración y deterioros en las operaciones chinas.finance.yahoo+1

Excluyendo estos cargos, la empresa afirmó que su margen operativo ajustado se situaría en torno al 4%. Volkswagen sigue esperando unos ingresos de grupo de aproximadamente 315.000 millones de euros para 2026.autoevolution+1

"Los cambios en el mercado son profundos y duraderos", declaró el director financiero, Arno Antlitz, tras la advertencia, según informó Bloomberg. "No tenemos tiempo que perder".energyconnects

El impacto es grave en Porsche, que entregó 122.306 vehículos en todo el mundo en el primer semestre de 2026, un 16% menos que el año anterior. En China, las entregas de Porsche se desplomaron un 32%.autoevolution

Protestas laborales ante la aceleración de los recortes

El lunes, decenas de miles de trabajadores de Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW Bayerische Motoren Werke AG y proveedores importantes organizaron protestas en más de 280 eventos en toda Alemania, presionando a las empresas y al gobierno para proteger los empleos y las fábricas.energyconnects

"No nos quedaremos de brazos cruzados mientras una industria clave es vaciada paso a paso", afirmó Thorsten Gröger, jefe regional del sindicato IG Metall para Baja Sajonia y Sajonia-Anhalt.energyconnects

La industria automovilística alemana ha eliminado cerca de 100.000 empleos desde 2019, según el grupo de presión del sector VDA, y los proveedores han perdido casi una cuarta parte de su plantilla en el mismo periodo. El consejo de supervisión de Volkswagen aprobó a principios de este mes el Plan de Futuro 2030, que incluye una reducción adicional de aproximadamente 50.000 puestos en todo el grupo.finance.yahoo+1

Aumentan las presiones generales

Los desafíos a los que se enfrenta Volkswagen reflejan un cambio estructural en el panorama automovilístico mundial. Competidores chinos como BYD están exportando vehículos eléctricos e híbridos más baratos a Europa, donde su cuota de mercado alcanzó el 11% en julio. Mientras tanto, un cambio de los consumidores hacia los vehículos eléctricos de batería más rápido de lo previsto está presionando los márgenes tanto de las marcas VW como Audi, que obtienen menos beneficios con los eléctricos que con los coches de combustión.finance.yahoo+2

Las políticas arancelarias de Estados Unidos han añadido más presión, especialmente para Porsche y Audi, que carecen de una capacidad de producción significativa en suelo estadounidense. Volkswagen tiene previsto publicar sus resultados provisionales de los nueve meses finalizados el 30 de septiembre el próximo 29 de octubre.autoevolution+2