L’aéroport de Dubaï opère avec environ 55 compagnies aériennes, contre 90 avant le conflit avec l’Iran

L'aéroport international de Dubaï fonctionne avec environ 55 compagnies aériennes, contre plus de 90 avant le début du conflit avec l'Iran, alors que les transporteurs mondiaux continuent de peser les préoccupations de sécurité et les coûts d'assurance contre les risques de guerre face à une forte demande de voyages, a déclaré cette semaine le PDG de Dubai Airports, Paul Griffiths, lors du salon aéronautique de Farnborough.

Une reprise malgré le conflit en cours

S'exprimant lors du salon lundi, Griffiths a adopté un ton optimiste quant aux perspectives à long terme, même si la perturbation actuelle persiste. "Les événements récents nous ont rappelé très clairement à quel point les perturbations peuvent affecter l'aviation", a-t-il déclaré. "Cependant, malgré les événements des derniers mois, l'expansion à long terme de l'aviation à Dubaï reste très fermement sur la bonne voie."aviationweek

L'aéroport international de Dubaï a traité environ 3 millions de passagers au cours de la première quinzaine de juillet, et des discussions sont en cours pour rétablir le service vers les niveaux d'avant le conflit. L'aéroport a essuyé plus de 100 alertes aux missiles depuis le début des frappes iraniennes fin février, selon les commentaires précédents de Griffiths à Gulf News ↘ 0.42%, où il a révélé que l'aéroport avait connu environ 114 alertes distinctes pendant la période de conflit.gulfnews+1

Emirates a été au cœur de l'effort de reprise. Les données de l'OAG citées par Aviation Week montrent que la capacité régionale du transporteur est d'environ 10 % inférieure aux niveaux d'une année sur l'autre, tandis que sa filiale à bas prix flydubai reste près de 18 % inférieure. Dans l'ensemble des Émirats arabes unis, la capacité quotidienne au départ en juillet se situe autour de 222 200 sièges, soit environ 15 % de moins que les niveaux d'avant le conflit.aviationweek

Les transporteurs occidentaux restent à l'écart

Une longue liste de compagnies aériennes internationales a prolongé les suspensions jusqu'à l'automne. British Airways, du groupe International Consolidated Airlines Group, S.A., a suspendu tous ses vols vers Dubaï jusqu'au 25 octobre. Air Canada a annulé ses services jusqu'au 24 octobre, tout comme Singapore Airlines et le groupe Lufthansa Deutsche Lufthansa AG. Air France a suspendu ses vols vers Dubaï jusqu'à fin juillet, tandis que Cathay Pacific et Finnair sont également absentes jusqu'en octobre.travelandtourworld+2

Les suspensions reflètent un mélange d'évaluations de la sécurité de l'espace aérien, de primes d'assurance contre les risques de guerre élevées et de complications dans la planification des équipages dues à des itinéraires alternatifs plus longs.thetraveler+1

Un scénario connu

Griffiths a présenté la perturbation comme un nouvel épisode dans la longue histoire des chocs temporaires de l'aviation. "Notre industrie n'est pas connue pour être un environnement totalement stable", a-t-il déclaré. "Elle a absorbé à plusieurs reprises des chocs à tous les niveaux. Elle s'est adaptée à une vitesse massive et a continué à croître et à se redresser très fortement."aviationweek

Il a souligné les projections de l'ACI et de l'OACI prévoyant une augmentation du trafic mondial de passagers d'environ 9,9 milliards en 2025 à environ 17,7 milliards d'ici le début des années 2040 pour justifier la poursuite des investissements dans Dubai World Central, le deuxième hub prévu de l'émirat. Pour l'instant, la question reste de savoir quand, et non si, les transporteurs reviendront.aviationweek