El aeropuerto de Dubái opera con unas 55 aerolíneas, frente a las 90 previas al conflicto con Irán

El Aeropuerto Internacional de Dubái opera con unas 55 aerolíneas, una cifra inferior a las más de 90 que operaban antes del inicio del conflicto con Irán, mientras las compañías globales siguen evaluando las preocupaciones de seguridad y los costes de los seguros de riesgo de guerra frente a la fuerte demanda de viajes, afirmó esta semana el CEO de Dubai Airports, Paul Griffiths, en el Salón Aeronáutico de Farnborough.

Recuperación en medio del conflicto

Durante su intervención en la feria el lunes, Griffiths mantuvo un tono optimista sobre las perspectivas a largo plazo a pesar de la persistencia de la interrupción actual. "Los acontecimientos recientes nos han recordado claramente lo rápido que las interrupciones pueden afectar a la aviación", declaró. "Sin embargo, a pesar de lo ocurrido en los últimos meses, la expansión de la aviación a largo plazo en Dubái sigue firmemente encaminada".aviationweek

El Aeropuerto Internacional de Dubái gestionó unos 3 millones de pasajeros en la primera quincena de julio, y se están manteniendo conversaciones para restablecer el servicio a los niveles previos al conflicto. El aeropuerto ha superado más de 100 alertas de misiles desde que comenzaron los ataques iraníes a finales de febrero, según comentarios anteriores de Griffiths a Gulf News ↘ 0.21%, donde reveló que el aeropuerto experimentó aproximadamente 114 alertas durante el periodo de conflicto.gulfnews+1

Emirates ha sido fundamental en el esfuerzo de recuperación. Los datos de OAG citados por Aviation Week muestran que la capacidad regional de la aerolínea está un 10% por debajo de los niveles interanuales, mientras que su filial de bajo coste, flydubai, se mantiene casi un 18% por debajo. En todos los EAU, la capacidad diaria de salidas en julio se sitúa en torno a los 222.200 asientos, aproximadamente un 15% por debajo de los niveles previos al conflicto.aviationweek

Las aerolíneas occidentales se mantienen al margen

Una larga lista de aerolíneas internacionales ha extendido las suspensiones hasta el otoño. British Airways, de International Consolidated Airlines Group, S.A., ha pausado todos sus vuelos a Dubái hasta el 25 de octubre. Air Canada ha cancelado el servicio hasta el 24 de octubre, al igual que Singapore Airlines y el grupo de aerolíneas Lufthansa Deutsche Lufthansa AG. Air France ha suspendido sus vuelos a Dubái hasta finales de julio, mientras que Cathay Pacific y Finnair ↘ 6.73% también estarán ausentes hasta octubre.travelandtourworld+2

Las suspensiones reflejan una combinación de evaluaciones de seguridad del espacio aéreo, primas de seguros de riesgo de guerra elevadas y complicaciones en la programación de las tripulaciones debido a rutas alternativas más largas.thetraveler+1

Un manual conocido

Griffiths enmarcó la interrupción como otro episodio en la larga historia de choques temporales de la aviación. "Nuestra industria no es conocida por ser un entorno completamente estable", dijo. "Ha absorbido repetidamente choques a todos los niveles. Se ha adaptado a gran velocidad y ha seguido creciendo y recuperándose con mucha fuerza".aviationweek

Señaló las proyecciones de ACI y OACI que prevén que el tráfico mundial de pasajeros pase de unos 9.900 millones en 2025 a aproximadamente 17.700 millones a principios de la década de 2040 como justificación para seguir invirtiendo en Dubai World Central, el segundo centro de operaciones planificado del emirato. Por ahora, la pregunta sigue siendo cuándo, y no si, regresarán las aerolíneas.aviationweek