Jusqu’à 25 000 dollars par voyage pour les équipages de pétroliers à Ormuz

Les producteurs de pétrole du Golfe paient des sommes records pour maintenir le flux de brut à travers le détroit d'Ormuz. Selon le Wall Street Journal, certains marins se voient offrir jusqu'à 25 000 dollars pour un seul aller-retour dans le golfe Persique, alors que les attaques iraniennes rendent la voie navigable dangereuse.wsj

Les exportations à travers le détroit se sont largement rétablies. Mais le coût de l'acheminement de chaque baril a tellement augmenté qu'il est désormais l'une des principales raisons pour lesquelles les prix du pétrole restent au-dessus de 100 dollars le baril.reuters

L'économie d'une rotation

Dans le cadre du système de navettes mis en place par les Émirats arabes unis et d'autres producteurs, les pétroliers chargent du brut dans le Golfe, naviguent à travers Ormuz et transfèrent leur cargaison sur des navires attendant à l'extérieur de la voie navigable. Des courtiers maritimes ont déclaré au Journal qu'un aller-retour coûte aux producteurs entre 30 et 40 millions de dollars, soit 15 à 20 dollars par baril, avant assurance.wsj

Une partie de cet argent atteint les équipages. Beaucoup de marins prêts à traverser la zone de guerre viennent d'Inde, des Philippines et de Chine, et on leur propose deux ou trois fois leur salaire mensuel habituel. Une société de recrutement basée à Shandong annonce jusqu'à 25 000 dollars par aller-retour, ce qui, pour les graisseurs et les cadets, pourrait représenter plus d'un an de salaire. Un second capitaine sur l'un des pétroliers a déclaré avoir effectué deux voyages dans et hors d'Ormuz le mois dernier. Il a été payé trois fois son salaire mensuel pour les jours passés dans la zone de conflit.wsj

Le Journal a également rapporté que les attaques contre les navires avaient repris. Un responsable américain a déclaré que le ciblage des navires par l'Iran s'était amélioré, rendant les traversées plus risquées.wsj

Les exportations se redressent, pas les prix

La moyenne sur sept jours des flux de brut à travers Ormuz a atteint 14,2 millions de barils par jour le 26 septembre, soit près de 80 % des niveaux d'avant-guerre, selon les données de Kpler citées par le chroniqueur de Reuters Ron Bousso. En septembre, l'Arabie saoudite a expédié une moyenne de 3 millions de barils par jour à travers le détroit, son niveau le plus élevé depuis le début de la guerre. Le royaume a redirigé davantage de ses exportations vers Ormuz après que des milices irakiennes soutenues par l'Iran ont attaqué son oléoduc Est-Ouest. Energy Aspects estime le déficit d'approvisionnement mondial à environ 1,6 million de barils par jour, contre environ 4 millions en mai.reuters

Malgré cela, le brut Brent est toujours plus de 40 % au-dessus de son niveau d'avant-guerre. Le courtier maritime Poten & Partners affirme que la location d'un très grand transporteur de brut pour déplacer du pétrole du Moyen-Orient vers l'Asie a récemment coûté plus de 1,2 million de dollars par jour, contre environ 30 000 dollars en janvier. Le fret représentait autrefois environ 3 % du coût de livraison d'un baril. Il représente désormais environ 27 %.reuters

Bousso a averti qu'une augmentation des exportations via Ormuz "pourrait initialement aggraver la situation" car cela augmenterait la demande pour les réseaux de navettes. La perte de capacité de raffinage au Moyen-Orient et en Russie a également poussé les prix du diesel à des sommets records, ajoutant à la pression.reuters

"Les prix du pétrole ne sont plus principalement une fonction de l'offre, mais de la capacité de l'industrie à transporter et à traiter le brut", a écrit Bousso.reuters