Áhafnir olíuflutningaskipa í Hormuz fá allt að 25.000 dollara fyrir hverja ferð

Olíuframleiðendur við Persaflóa greiða metfjárhæðir til að halda hráolíustraumnum gangandi um Hormuz-sund. Samkvæmt The Wall Street Journal er sumum sjómönnum boðið allt að 25.000 dollarar fyrir eina hringferð inn í Persaflóa, enda gera árásir Írana siglingaleiðina hættulega.wsj

Útflutningur um sundið hefur að mestu náð sér á strik. En kostnaðurinn við að koma hverri tunnu út er orðinn svo hár að hann er nú ein helsta ástæðan fyrir því að olíuverð helst yfir 100 dollurum á tunnu.reuters

Hagfræði flutninganna

Samkvæmt flutningskerfi sem Sameinuðu arabísku furstadæmin og aðrir framleiðendur komu á fót, hlaða olíuflutningaskip hráolíu innan flóans, sigla út um Hormuz og dæla farminum yfir í skip sem bíða utan sundsins. Skipamiðlarar sögðu blaðinu að hringferð kosti framleiðendur 30 til 40 milljónir dollara, eða 15 til 20 dollara á tunnu, fyrir tryggingar.wsj

Eitthvað af þessum peningum rennur til áhafnanna. Margir sjómannanna sem fást til að sigla um stríðssvæðið koma frá Indlandi, Filippseyjum og Kína, og þeim er boðið tvisvar til þrisvar sinnum hærri laun en venjulega. Mannauðsfyrirtæki í Shandong auglýsir allt að 25.000 dollara fyrir hringferð, sem fyrir vélstjóra og nemendur gæti verið meira en árslaun. Yfirstýrimaður á einu flutningaskipi sagðist hafa farið tvær ferðir um Hormuz í síðasta mánuði. Hann fékk greidd þreföld mánaðarlaun fyrir dagana sem hann var á átakasvæðinu.wsj

Blaðið greindi einnig frá því að árásir á skip hafi aukist á ný. Bandarískur embættismaður sagði að markvissar árásir Írana á skip hafi batnað, sem geri siglingarnar áhættusamari.wsj

Útflutningur eykst en verð lækkar ekki

Sjö daga meðalflæði hráolíu um Hormuz náði 14,2 milljónum tunna á dag þann 26. september, sem er tæplega 80% af því sem var fyrir stríð, samkvæmt gögnum frá Kpler sem Reuters-dálkahöfundurinn Ron Bousso vitnar í. Í september flutti Sádi-Arabía að meðaltali 3 milljónir tunna á dag um sundið, sem er hæsta stig síðan stríðið hófst. Konungsríkið flutti meira af útflutningi sínum aftur um Hormuz eftir að írönsk-studdar írakskar hersveitir réðust á East-West leiðsluna. Energy Aspects áætlar að skortur á framboði á heimsvísu sé um 1,6 milljónir tunna á dag, niður úr um 4 milljónum í maí.reuters

Engu að síður er Brent-hráolía enn meira en 40% yfir verði fyrir stríð. Skipamiðlarinn Poten & Partners segir að leiga á mjög stóru olíuflutningaskipi til að flytja olíu frá Miðausturlöndum til Asíu hafi nýlega kostað meira en 1,2 milljónir dollara á dag, samanborið við um 30.000 dollara í janúar. Flutningskostnaður var áður um 3% af afhendingarverði hverrar tunnu. Hann er nú um 27%.reuters

Bousso varaði við því að aukinn útflutningur um Hormuz gæti í upphafi gert ástandið verra þar sem það myndi auka eftirspurn eftir flutningskerfunum. Tapað hreinsunargeta í Miðausturlöndum og Rússlandi hefur einnig ýtt díselverði upp í metfjárhæðir, sem eykur á þrýstinginn.reuters

Olíuverð er ekki lengur fyrst og fremst háð framboði, heldur getu iðnaðarins til að flytja og vinna hráolíu, skrifaði Bousso.reuters