Αμοιβές έως 25.000 δολάρια ανά ταξίδι για τα πληρώματα των δεξαμενόπλοιων στο Ορμούζ

Οι παραγωγοί πετρελαίου του Κόλπου καταβάλλουν ποσά ρεκόρ για να διατηρήσουν τη ροή αργού μέσω των Στενών του Ορμούζ. Σύμφωνα με την Wall Street Journal, σε ορισμένους ναυτικούς προσφέρονται έως και 25.000 δολάρια για ένα μόνο ταξίδι μετ επιστροφής στον Περσικό Κόλπο, καθώς οι ιρανικές επιθέσεις καθιστούν τη θαλάσσια οδό επικίνδυνη.wsj

Οι εξαγωγές μέσω των στενών έχουν ανακάμψει σε μεγάλο βαθμό. Ωστόσο, το κόστος για την εξαγωγή κάθε βαρελιού έχει αυξηθεί τόσο πολύ, που αποτελεί πλέον έναν από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι τιμές του πετρελαίου παραμένουν πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι.reuters

Τα οικονομικά των δρομολογίων μεταφοράς

Στο πλαίσιο του συστήματος μεταφοράς που καθιέρωσαν τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και άλλοι παραγωγοί, τα δεξαμενόπλοια φορτώνουν αργό εντός του Κόλπου, πλέουν μέσω του Ορμούζ και μεταφορτώνουν το φορτίο τους σε πλοία που περιμένουν έξω από τη θαλάσσια οδό. Ναυλομεσίτες δήλωσαν στην εφημερίδα ότι ένα δρομολόγιο μετ επιστροφής κοστίζει στους παραγωγούς 30 έως 40 εκατομμύρια δολάρια, ή 15 έως 20 δολάρια ανά βαρέλι, προ ασφαλίστρων.wsj

Ένα μέρος αυτών των χρημάτων καταλήγει στα πληρώματα. Πολλοί από τους ναυτικούς που είναι πρόθυμοι να διασχίσουν την εμπόλεμη ζώνη προέρχονται από την Ινδία, τις Φιλιππίνες και την Κίνα, και τους προσφέρονται δύο ή τρεις φορές οι συνήθεις μηνιαίες αποδοχές τους. Μια εταιρεία στελέχωσης πλοίων με έδρα το Σαντόνγκ διαφημίζει αμοιβές έως 25.000 δολάρια ανά ταξίδι, ποσό που για τους λιπαντές και τους δόκιμους μπορεί να υπερβαίνει τους μισθούς ενός έτους. Ένας υποπλοίαρχος σε ένα από τα δεξαμενόπλοια δήλωσε ότι πραγματοποίησε δύο ταξίδια μέσω του Ορμούζ τον περασμένο μήνα. Πληρώθηκε τρεις φορές τον μηνιαίο μισθό του για τις ημέρες που πέρασε στη ζώνη της σύγκρουσης.wsj

Η εφημερίδα ανέφερε επίσης ότι οι επιθέσεις σε πλοία έχουν ενταθεί ξανά. Αμερικανός αξιωματούχος δήλωσε ότι η στόχευση των πλοίων από το Ιράν έχει βελτιωθεί, καθιστώντας τις διελεύσεις πιο επικίνδυνες.wsj

Ανάκαμψη εξαγωγών, αλλά όχι τιμών

Ο επταήμερος μέσος όρος των ροών αργού μέσω του Ορμούζ έφτασε τα 14,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα στις 26 Σεπτεμβρίου, σχεδόν το 80% των προπολεμικών επιπέδων, σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler που επικαλείται ο αρθρογράφος του Reuters, Ron Bousso. Τον Σεπτέμβριο, η Σαουδική Αραβία εξήγαγε κατά μέσο όρο 3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα μέσω των στενών, το υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη του πολέμου. Το βασίλειο μετέφερε περισσότερες εξαγωγές του πίσω στο Ορμούζ μετά τις επιθέσεις ιρακινών πολιτοφυλακών που υποστηρίζονται από το Ιράν στον αγωγό Ανατολής-Δύσης. Η Energy Aspects εκτιμά το παγκόσμιο έλλειμμα προσφοράς σε περίπου 1,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, από περίπου 4 εκατομμύρια τον Μάιο.reuters

Παρόλα αυτά, το αργό παραμένει πάνω από 40% υψηλότερα από το προπολεμικό του επίπεδο. Ο ναυλομεσίτης Poten & Partners αναφέρει ότι η ναύλωση ενός πολύ μεγάλου δεξαμενόπλοιου για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Ασία κόστιζε πρόσφατα πάνω από 1,2 εκατομμύρια δολάρια την ημέρα, σε σύγκριση με περίπου 30.000 δολάρια τον Ιανουάριο. Τα ναύλα αποτελούσαν κάποτε περίπου το 3% του κόστους παράδοσης ενός βαρελιού. Τώρα αποτελούν περίπου το 27%.reuters

Ο Bousso προειδοποίησε ότι περισσότερες εξαγωγές μέσω του Ορμούζ «μπορεί αρχικά να επιδεινώσουν την κατάσταση», επειδή θα αύξαναν τη ζήτηση για τα δίκτυα μεταφοράς. Η απώλεια δυναμικότητας διύλισης στη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία έχει επίσης ωθήσει τις τιμές του ντίζελ σε επίπεδα ρεκόρ, προσθέτοντας περαιτέρω πίεση.reuters

«Οι τιμές του πετρελαίου δεν εξαρτώνται πλέον πρωτίστως από την προσφορά, αλλά από την ικανότητα του κλάδου να μεταφέρει και να επεξεργάζεται το αργό», έγραψε ο Bousso.reuters