Hürmüz’deki tanker mürettebatına sefer başına 25.000 dolara varan ödeme

Körfez petrol üreticileri, ham petrolün Hürmüz Boğazı'ndan geçişini sağlamak için rekor miktarlarda ödeme yapıyor. The Wall Street Journal'a göre, İran'ın saldırıları su yolunu tehlikeli hale getirdiği için bazı denizcilere Basra Körfezi'ne yapılan tek bir gidiş-dönüş seferi için 25.000 dolara kadar ödeme teklif ediliyor.wsj

Boğaz üzerinden yapılan ihracat büyük ölçüde toparlandı. Ancak her bir varili dışarı çıkarmanın maliyeti o kadar yükseldi ki, bu durum petrol fiyatlarının varil başına 100 doların üzerinde kalmasının ana nedenlerinden biri haline geldi.reuters

Servis seferlerinin ekonomisi

Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer üreticilerin kurduğu servis sistemi kapsamında, tankerler Körfez içinde ham petrolü yüklüyor, Hürmüz'den geçerek dışarı çıkıyor ve yüklerini su yolunun dışında bekleyen gemilere aktarıyor. Gemi brokerları gazeteye, gidiş-dönüş bir seferin üreticilere sigorta hariç 30 milyon ila 40 milyon dolara, yani varil başına 15 ila 20 dolara mal olduğunu söyledi.wsj

Bu paranın bir kısmı mürettebata ulaşıyor. Savaş bölgesinden geçmeye istekli denizcilerin çoğu Hindistan, Filipinler ve Çin'den geliyor ve onlara normal aylık maaşlarının iki veya üç katı teklif ediliyor. Shandong merkezli bir gemi personel şirketi, gidiş-dönüş sefer başına 25.000 dolara kadar reklam yapıyor; bu rakam yağcılar ve stajyerler için bir yıllık maaştan fazla olabilir. Bir servis tankerindeki birinci zabit, geçen ay Hürmüz'e girip çıktığı iki sefer yaptığını ve çatışma bölgesinde geçirdiği günler için aylık maaşının üç katını aldığını söyledi.wsj

Gazete ayrıca gemilere yönelik saldırıların yeniden arttığını bildirdi. Bir ABD'li yetkili, İran'ın gemileri hedef alma kabiliyetinin geliştiğini ve bunun geçişleri daha riskli hale getirdiğini belirtti.wsj

İhracat toparlandı, fiyatlar değil

Reuters köşe yazarı Ron Bousso'nun aktardığı Kpler verilerine göre, 26 Eylül itibarıyla Hürmüz'den geçen yedi günlük ortalama ham petrol akışı, savaş öncesi seviyelerin neredeyse %80'i olan günlük 14,2 milyon varile ulaştı. Eylül ayında Suudi Arabistan, boğazdan günlük ortalama 3 milyon varil sevkiyat yaptı; bu, savaşın başlamasından bu yana görülen en yüksek seviye. Krallık, İran destekli Iraklı milislerin Doğu-Batı boru hattına saldırmasının ardından ihracatının daha büyük bir kısmını tekrar Hürmüz'e kaydırdı. Energy Aspects, küresel arz açığının Mayıs ayındaki yaklaşık 4 milyon varilden günlük yaklaşık 1,6 milyon varile düştüğünü tahmin ediyor.reuters

Buna rağmen, Brent petrol hala savaş öncesi seviyesinin %40 üzerinde. Gemi brokerı Poten & Partners, Orta Doğu'dan Asya'ya petrol taşımak için çok büyük bir ham petrol taşıyıcısı kiralamanın yakın zamanda günlük 1,2 milyon dolardan fazlaya mal olduğunu, Ocak ayında ise bu rakamın yaklaşık 30.000 dolar olduğunu belirtiyor. Navlun bir zamanlar bir varilin teslim maliyetinin yaklaşık %3'ünü oluşturuyordu. Şimdi ise yaklaşık %27'sini oluşturuyor.reuters

Bousso, Hürmüz üzerinden daha fazla ihracatın "başlangıçta durumu kötüleştirebileceği" konusunda uyardı, çünkü bu durum servis ağlarına olan talebi artıracaktır. Orta Doğu ve Rusya'daki rafineri kapasitesi kayıpları da dizel fiyatlarını rekor seviyelere taşıyarak baskıyı artırdı.reuters

Bousso, "Petrol fiyatları artık öncelikle arzın değil, endüstrinin ham petrolü taşıma ve işleme yeteneğinin bir fonksiyonudur" diye yazdı.reuters