Besättningar i Hormuz erbjuds upp till 25 000 dollar per resa

Oljeproducenter i Gulfen betalar rekordbelopp för att hålla råoljan i rörelse genom Hormuzsundet. Enligt The Wall Street Journal erbjuds vissa sjömän så mycket som 25 000 dollar för en enkel tur och retur in i Persiska viken, då iranska attacker gör vattenvägen farlig.wsj

Exporten genom sundet har till stor del återhämtat sig. Men kostnaden för att få ut varje fat har stigit så högt att det nu är en av huvudorsakerna till att oljepriserna ligger kvar över 100 dollar fatet.reuters

Ekonomin i en skytteltrafik

Under skyttelsystemet, som Förenade Arabemiraten och andra producenter har satt upp, lastar tankfartyg råolja inne i Gulfen, seglar ut genom Hormuz och överför sin last till fartyg som väntar utanför vattenvägen. Skeppsmäklare berättade för tidningen att en tur och retur kostar producenterna 30 till 40 miljoner dollar, eller 15 till 20 dollar per fat, före försäkring.wsj

En del av dessa pengar når besättningarna. Många av de sjömän som är villiga att korsa krigszonen kommer från Indien, Filippinerna och Kina, och de erbjuds två eller tre gånger sin vanliga månadslön. Ett bemanningsföretag baserat i Shandong annonserar om upp till 25 000 dollar per tur och retur, vilket för smörjare och kadetter kan vara mer än en årslön. En förste styrman på ett av skytteltankfartygen sa att han hade gjort två resor in och ut ur Hormuz den senaste månaden. Han fick tre gånger sin månadslön för de dagar han tillbringade i konfliktzonen.wsj

Tidningen rapporterade också att attackerna mot fartyg har ökat igen. En amerikansk tjänsteman sa att Irans förmåga att rikta in sig på fartyg har förbättrats, vilket gör korsningarna mer riskfyllda.wsj

Exporten återhämtar sig, priserna gör det inte

Sjudagarsgenomsnittet för oljeflöden genom Hormuz nådde 14,2 miljoner fat per dag den 26 september, nästan 80 % av nivåerna före kriget, enligt Kpler-data som citeras av Reuters-kolumnisten Ron Bousso. I september skeppade Saudiarabien i genomsnitt 3 miljoner fat per dag genom sundet, den högsta nivån sedan kriget började. Kungadömet flyttade mer av sin export tillbaka till Hormuz efter att iranskstödda irakiska miliser attackerat landets öst-väst-rörledning. Energy Aspects uppskattar det globala utbudsunderskottet till cirka 1,6 miljoner fat per dag, ner från cirka 4 miljoner i maj.reuters

Trots detta ligger Brent-oljan fortfarande mer än 40 % över sin nivå före kriget. Skeppsmäklaren Poten & Partners säger att det nyligen kostade mer än 1,2 miljoner dollar per dag att hyra ett mycket stort råoljetankfartyg för att flytta olja från Mellanöstern till Asien, jämfört med cirka 30 000 dollar i januari. Frakten utgjorde en gång cirka 3 % av leveranskostnaden för ett fat. Nu utgör den ungefär 27 %.reuters

Bousso varnade för att mer export genom Hormuz "initialt kan förvärra situationen" eftersom det skulle öka efterfrågan på skyttelnätverken. Förlorad raffineringskapacitet i Mellanöstern och Ryssland har också pressat upp dieselpriserna till rekordnivåer, vilket ökar trycket ytterligare.reuters

"Oljepriser är inte längre främst en funktion av utbud, utan av industrins förmåga att transportera och bearbeta råolja," skrev Bousso.reuters