Hormuz-Tankerbesatzungen erhalten bis zu 25.000 Dollar pro Fahrt

Ölproduzenten am Golf zahlen Rekordsummen, um den Rohöltransport durch die Straße von Hormuz aufrechtzuerhalten. Laut dem Wall Street Journal werden einigen Seeleuten bis zu 25.000 Dollar für eine einzige Rundreise in den Persischen Golf angeboten, da iranische Angriffe die Wasserstraße gefährlich machen.wsj

Die Exporte durch die Straße haben sich weitgehend erholt. Doch die Kosten für den Transport jedes einzelnen Barrels sind so stark gestiegen, dass dies nun einer der Hauptgründe dafür ist, dass die Ölpreise über 100 Dollar pro Barrel bleiben.reuters

Die Ökonomie einer Shuttle-Fahrt

Im Rahmen des Shuttle-Systems, das die Vereinigten Arabischen Emirate und andere Produzenten eingerichtet haben, laden Tanker Rohöl im Golf, fahren durch Hormuz hinaus und übertragen ihre Fracht auf Schiffe, die außerhalb der Wasserstraße warten. Schiffsmakler teilten der Zeitung mit, dass eine Rundreise die Produzenten 30 bis 40 Millionen Dollar kostet, oder 15 bis 20 Dollar pro Barrel, exklusive Versicherung.wsj

Ein Teil dieses Geldes erreicht die Besatzungen. Viele der Seeleute, die bereit sind, die Kriegszone zu durchqueren, stammen aus Indien, den Philippinen und China, und ihnen werden das Zwei- oder Dreifache ihres üblichen Monatsgehalts angeboten. Eine Personalvermittlungsfirma mit Sitz in Shandong wirbt mit bis zu 25.000 Dollar pro Rundreise, was für Öler und Kadetten mehr als ein Jahresgehalt sein kann. Ein Erster Offizier auf einem Shuttle-Tanker sagte, er habe im letzten Monat zwei Fahrten durch Hormuz gemacht. Er erhielt das Dreifache seines Monatsgehalts für die Tage, die er in der Konfliktzone verbrachte.wsj

Die Zeitung berichtete zudem, dass die Angriffe auf Schiffe wieder zugenommen haben. Ein US-Beamter erklärte, dass die iranische Zielerfassung bei Schiffen präziser geworden sei, was die Durchfahrten riskanter mache.wsj

Exporte erholen sich, Preise nicht

Der Sieben-Tage-Durchschnitt der Rohölströme durch Hormuz erreichte am 26. September 14,2 Millionen Barrel pro Tag, fast 80 % des Vorkriegsniveaus, laut Kpler-Daten, die von Reuters-Kolumnist Ron Bousso zitiert wurden. Im September verschiffte Saudi-Arabien durchschnittlich 3 Millionen Barrel pro Tag durch die Straße, der höchste Stand seit Kriegsbeginn. Das Königreich verlagerte mehr seiner Exporte zurück nach Hormuz, nachdem vom Iran unterstützte irakische Milizen seine Ost-West-Pipeline angegriffen hatten. Energy Aspects schätzt das globale Angebotsdefizit auf etwa 1,6 Millionen Barrel pro Tag, ein Rückgang gegenüber etwa 4 Millionen im Mai.reuters

Dennoch liegt der Brent-Rohölpreis immer noch mehr als 40 % über dem Vorkriegsniveau. Der Schiffsmakler Poten & Partners gibt an, dass die Anmietung eines sehr großen Rohöltankers für den Transport von Öl aus dem Nahen Osten nach Asien kürzlich mehr als 1,2 Millionen Dollar pro Tag kostete, verglichen mit etwa 30.000 Dollar im Januar. Frachtkosten machten einst etwa 3 % der Lieferkosten eines Barrels aus. Jetzt machen sie etwa 27 % aus.reuters

Bousso warnte, dass mehr Exporte durch Hormuz "die Situation zunächst verschlechtern könnten", da sie die Nachfrage nach den Shuttle-Netzwerken erhöhen würden. Der Verlust an Raffineriekapazitäten im Nahen Osten und in Russland hat zudem die Dieselpreise auf Rekordhöhen getrieben, was den Druck weiter erhöht.reuters

"Ölpreise sind nicht mehr in erster Linie eine Funktion des Angebots, sondern der Fähigkeit der Industrie, Rohöl zu transportieren und zu verarbeiten", schrieb Bousso.reuters