Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

oilpriceoilprice+1abcnewsSeis meses después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra Irán el 28 de febrero, el conflicto ha sumado unos 330.000 millones de dólares a la factura mundial de importación de combustibles fósiles, pero la economía global ha evitado el colapso catastrófico que muchos temían, dividiéndose en su lugar en dos realidades económicas: una en la que los inversores prosperan y otra en la que los consumidores, en particular los más pobres del mundo, asumen el coste.
La cifra de 330.000 millones de dólares, publicada esta semana por el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), con sede en Finlandia, refleja la diferencia entre lo que las naciones pagaron realmente por el petróleo, los combustibles y el gas natural licuado entre marzo y agosto y lo que los analistas habían previsto antes de la guerra. El petróleo crudo representó 164.100 millones de dólares de ese total, seguido por el diésel y el gasóleo con 73.800 millones de dólares, y el GNL con 38.000 millones de dólares. La Unión Europea absorbió la mayor parte del impacto, con un incremento de 78.000 millones de dólares en los costes de importación de energía, seguida de China con 35.000 millones de dólares e India con 22.000 millones de dólares.finance.yahoo+1
El crudo Brent subió aproximadamente un 22 por ciento desde un cierre previo a la guerra de unos 72 dólares por barril hasta alrededor de 88 dólares, tras alcanzar un pico cercano a los 120 dólares al inicio del conflicto, a medida que el tránsito de petroleros por el estrecho de Ormuz, que antes canalizaba una quinta parte del petróleo y gas del mundo, se redujo drásticamente. ExxonMobil Exxon Mobil Corporation y Chevron registraron beneficios combinados en el segundo trimestre superiores a los 26.600 millones de dólares, impulsados por el alza de las materias primas. En Wall Street, el S&P 500 ha subido casi un 22 por ciento y el Nasdaq Composite se ha revalorizado un 27 por ciento desde que los mercados tocaron fondo a finales de marzo.abcnews+2
"Hasta ahora, la economía mundial ha logrado el equivalente financiero a una escena de 'Misión Imposible'", afirmó Michael Ashley Schulman, estratega de inversión de Cerity Partners.abcnews
Los costes de la guerra han recaído con mayor fuerza en los consumidores de a pie y en las naciones en desarrollo. Se prevé que el combustible para aviación cueste de media un 70 por ciento más que en 2025, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, lo que ha llevado a las aerolíneas a reducir rutas y subir tarifas. Los precios de los fertilizantes, impulsados por la interrupción de las exportaciones del Golfo, alcanzaron en abril un pico del 44 por ciento por encima de los niveles previos a la guerra, según el índice de precios del Banco Mundial. El Programa Mundial de Alimentos de la ONU ha advertido que decenas de millones de personas podrían verse arrastradas al hambre. "Un petrolero anclado en el estrecho de Ormuz puede significar una comida menos al día para un niño en Sudán", declaró esta semana el director ejecutivo interino del PMA, Carl Skau.seattletimes+1
La Agencia Internacional de la Energía estimó que hasta una quinta parte de la capacidad de refinado de Oriente Medio ha quedado inhabilitada por las hostilidades, una limitación que probablemente perdurará más allá de la propia guerra.oilprice
Una consecuencia no deseada ha sido la aceleración de la transición hacia la energía limpia. Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron récords en varias partes del mundo, con un crecimiento interanual del 300 por ciento en Colombia y del 180 por ciento en Nueva Zelanda. Unos 26 países han anunciado nuevas medidas de energía limpia en respuesta a la crisis. "La crisis está acelerando la inversión más rápido de lo que lo habría hecho cualquier marco normativo", señaló Scott Lehmann, experto en cadenas de suministro de Sphera. La energía eólica y solar ahorraron a los importadores un total combinado de 36.000 millones de dólares durante este periodo de seis meses, según el CREA. Aún así, con el estatus a largo plazo del estrecho de Ormuz sin resolver y con la temporada de almacenamiento invernal a la vuelta de la esquina, los analistas advierten que la factura energética mundial podría seguir aumentando.seattletimes+3