El nivel del Rin sube levemente pero sigue cerca de mínimos históricos

Los niveles de agua en el Rin, una de las vías fluviales más transitadas de Europa, subieron ligeramente esta semana, pero se mantienen cerca de mínimos históricos, lo que perturba el transporte y la producción industrial en todo el continente. La crisis se extiende por varias de las principales vías fluviales: el Danubio, el Elba, el Loira y el Po se encuentran en mínimos de varias décadas debido a que una sequía de varios meses estrecha su cerco sobre las cadenas de suministro europeas.

Una crisis visible desde el espacio

El nivel de escala en Kaub, un punto crítico cerca de Coblenza, subió a 14 cm el miércoles por la mañana tras marcar solo 5 cm a principios de esta semana, según datos de la agencia de navegación interior WSV citados por Reuters. El río tiene aproximadamente un metro más de profundidad que la lectura de la escala, pero las condiciones siguen estando muy por debajo de los niveles necesarios para las operaciones normales de las barcazas. Las embarcaciones de carga se han visto obligadas a reducir su volumen de carga hasta en un 80% en algunos tramos para evitar encallar, mientras que las tarifas de flete en el Rin se han multiplicado por siete desde principios de junio, según Holger Schmieding, economista jefe del banco alemán Berenberg, según informó The Globe and Mail.uatv+2

Las imágenes de satélite publicadas a principios de agosto por la Oficina de Apoyo Espacial de la UE muestran bancos de arena y lechos de grava al descubierto en las cuencas del Rin, el Danubio, el Loira y el Po. La mitad del territorio de la UE y el Reino Unido se encuentra ahora bajo algún nivel de sequía, con un 9% en nivel de alerta, según la evaluación del Observatorio Europeo de la Sequía a finales de julio.smartwatermagazine

El impacto industrial va en aumento

Alemania ha levantado en gran medida la prohibición de circular en domingo a los camiones en los principales corredores fluviales para aliviar la presión sobre una logística al límite. Tata Steel Nederland ha trasladado sus envíos del Danubio al ferrocarril, mientras que ArcelorMittal ↗ 0.50% y Thyssenkrupp Steel también han realizado ajustes logísticos. Productores químicos, empresas de servicios públicos, siderúrgicas y comerciantes agrícolas han advertido de mayores costes de transporte y menor producción.news.metal+1

Si el nivel de Kaub se mantiene por debajo de los 78 cm durante 30 días seguidos, como ocurrió en 2018 y 2022, la producción industrial alemana cae alrededor del 1%, según el instituto económico IfW. El Instituto de Kiel ha estimado que 30 días de caudal bajo se traducen en aproximadamente un 25% menos de volumen de carga y una caída del 1% en la producción industrial alemana. El banco holandés Triodos advirtió en su informe "Hot Summer Economics" que las perturbaciones del transporte por sí solas podrían restar alrededor de 0,2 puntos porcentuales al crecimiento del PIB alemán.reuters+2

En el Danubio, Serbia recibió solo una cuarta parte de las importaciones de combustible planificadas para julio debido a los bajos niveles de agua. Rumanía suspendió la navegación comercial y turística y restringió el regadío al caer los caudales a su nivel más bajo desde 1996. Francia ha paralizado o reducido la capacidad de varios reactores nucleares debido a la falta de agua de refrigeración.theglobeandmail+2

Una recuperación a meses vista

Los economistas de BVR, la asociación alemana de bancos cooperativos, declararon el martes que las perturbaciones solo frenan la recuperación de forma temporal, elevando su previsión de crecimiento del PIB para 2026 del 0,5% al 1%. Sin embargo, la agencia holandesa de infraestructuras Rijkswaterstaat advirtió que, incluso si se esperan lluvias en las próximas semanas, los bajos niveles del río podrían persistir hasta diciembre, y la recuperación de las aguas subterráneas requerirá un otoño e invierno lluviosos.reuters+1

Continuum Economics señaló que los niveles diarios actuales de agua en Kaub, Budapest en el Danubio y Dresde en el Elba están por debajo de prácticamente cualquier observación comparable de finales de verano en los últimos 12 años. Que el impacto resulte tan persistente como en 2018, cuando BASF declaró fuerza mayor y registró un impacto de unos 250 millones de euros en sus beneficios, depende ahora de la evolución del tiempo de cara al otoño.continuumeconomics