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reuterstheglobeandmail+1theglobeandmailDie Wasserstände auf dem Rhein, einer der wichtigsten Wasserstraßen Europas, sind diese Woche leicht gestiegen, bleiben aber nahe ihren Rekordtiefs. Dies beeinträchtigt den Transport und die Industrieproduktion auf dem gesamten Kontinent. Die Krise betrifft mehrere große Wasserstraßen: Donau, Elbe, Loire und Po befinden sich auf Tiefständen wie seit Jahrzehnten nicht mehr, da eine monatelange Dürre die europäischen Lieferketten fest im Griff hat.
Der Pegel in Kaub, einem kritischen Nadelöhr nahe Koblenz, stieg am Mittwochmorgen auf 14 cm, nachdem er Anfang der Woche laut Daten der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV), über die Reuters berichtete, nur 5 cm erreicht hatte. Die tatsächliche Wassertiefe des Flusses liegt etwa einen Meter über dem Pegelwert, doch die Bedingungen reichen bei Weitem nicht für einen normalen Binnenschiffsbetrieb aus. Frachtschiffe mussten ihre Ladungen auf einigen Abschnitten um bis zu 80 % reduzieren, um ein Aufgrundlaufen zu verhindern. Gleichzeitig haben sich die Frachtraten auf dem Rhein seit Anfang Juni versebenfacht, wie Holger Schmieding, Chefvolkswirt der deutschen Berenberg Bank, laut The Globe and Mail mitteilte.uatv+2
Vom EU Space Support Office Anfang August veröffentlichte Satellitenbilder zeigen freiliegende Sand- und Kiesbänke in den Becken von Rhein, Donau, Loire und Po. Die Hälfte des Territoriums der EU und Großbritanniens ist derzeit von Dürre betroffen, wobei laut der Bewertung des European Drought Observatory für Ende Juli 9 % die Warnstufe erreicht haben.smartwatermagazine
Deutschland hat das Sonntagsfahrverbot für Lkw entlang wichtiger Wasserstraßenkorridore weitgehend aufgehoben, um den Druck auf die angespannte Logistik zu lindern. Tata Steel Nederland hat Transporte von der Donau auf die Schiene verlegt, während auch ArcelorMittal und Thyssenkrupp Steel logistische Anpassungen vorgenommen haben. Chemieproduzenten, Energieversorger, Stahlhersteller und Agrarhändler warnen vor höheren Transportkosten und Produktionsrückgängen.news.metal+1
Falls der Pegel in Kaub 30 Tage in Folge unter 78 cm bleibt, wie es 2018 und 2022 der Fall war, sinkt die deutsche Industrieproduktion laut dem Wirtschaftsforschungsinstitut IfW um etwa 1 %. Das Kiel Institut für Weltwirtschaft schätzt, dass 30 Niedrigwassertage zu einem Rückgang des Frachtvolumens um rund 25 % und einem Einbruch der deutschen Industrieleistung um 1 % führen. Die niederländische Bank Triodos warnte in ihrem Bericht "Hot Summer Economics", dass allein die Transportstörungen das deutsche BIP-Wachstum um etwa 0,2 Prozentpunkte schmälern könnten.reuters+2
Auf der Donau erhielt Serbien aufgrund der niedrigen Wasserstände im Juli nur ein Viertel seiner geplanten Treibstoffimporte. Rumänien stellte die gewerbliche und touristische Schifffahrt ein und schränkte die Bewässerung ein, da die Durchflussmengen auf den niedrigsten Stand seit 1996 fielen. Frankreich hat die Kapazität mehrerer Kernkraftwerke wegen mangelnden Kühlwassers gedrosselt oder diese ganz abgeschaltet.theglobeandmail+2
Ökonomen des Bundesverbandes der Deutschen Volksbanken und Raiffeisenbanken (BVR) erklärten am Dienstag, dass die Störungen die Erholung nur vorübergehend bremsen, und hoben ihre BIP-Wachstumsprognose für 2026 von 0,5 % auf 1 % an. Die niederländische Infrastrukturbehörde Rijkswaterstaat warnte jedoch, dass die niedrigen Wasserstände trotz erwarteter Regenfälle in den kommenden Wochen bis in den Dezember andauern könnten und eine Erholung des Grundwassers einen nassen Herbst und Winter erfordert.reuters+1
Continuum Economics wies darauf hin, dass die aktuellen täglichen Wasserstände in Kaub, in Budapest an der Donau und in Dresden an der Elbe unter fast allen vergleichbaren Spätsommerbeobachtungen der letzten 12 Jahre liegen. Ob die Auswirkungen so hartnäckig sein werden wie 2018, als BASF Höhere Gewalt anmeldete und einen Ergebnisverlust von rund 250 Millionen Euro verbuchte, hängt nun vom Wetterverlauf im Herbst ab.continuumeconomics