Vannstanden i Rhinen stiger svakt, men er fortsatt nær rekordlav

Vannstanden i Rhinen, en av Europas viktigste transportårer til sjøs, steg litt denne uken, men er fortsatt nær rekordlave nivåer. Dette skaper store problemer for transport og industriproduksjon over hele kontinentet. Krisen omfatter flere store elver, der Donau, Elben, Loire og Po alle er på sine laveste nivåer på flere tiår, samtidig som en månedslang tørke strammer grepet om europeiske forsyningskjeder.

En krise synlig fra verdensrommet

Vannstandsmåleren ved Kaub, et kritisk flaskehalsområde nær Koblenz, steg til 14 cm onsdag morgen etter å ha vært nede i bare 5 cm tidligere denne uken, viser data fra elvefartsetaten WSV gjengitt av Reuters. Elven er omtrent en meter dypere enn målerresultatet viser, men forholdene er likevel langt unna nivåene som kreves for normal lekterdrift. Lasteskip har måttet redusere lasten sin med opptil 80 prosent på enkelte strekninger for å unngå å gå på grunn. Samtidig har fraktratene på Rhinen blitt syv ganger høyere siden starten av juni, ifølge Holger Schmieding, sjeføkonom i tyske Berenberg Bank, omtalt av The Globe and Mail.uatv+2

Satellittbilder publisert av EUs romstøttekontor fra begynnelsen av august viser tørrlagte sandbanker og elveleier i nedbørsfeltene til Rhinen, Donau, Loire og Po. Halvparten av territoriet i EU og Storbritannia er nå rammet av tørke i en eller annen grad, og 9 prosent er på alarmnivå, ifølge en vurdering fra European Drought Observatory for slutten av juli.smartwatermagazine

Industrielle konsekvenser tårner seg opp

Tyskland har i stor grad opphevet søndagsforbudet for lastebiler langs viktige elvekorridorer for å lette presset på en presset logistikkjede. Tata Steel Nederland har flyttet Donau-transporter over på jernbane, mens ArcelorMittal ↘ 2.44% og Thyssenkrupp Steel også har gjort logistikkjusteringer. Kjemikalieprodusenter, energiselskaper, stålprodusenter og handelsmenn i landbruket har advart om høyere transportkostnader og lavere produksjon.news.metal+1

Dersom måleren ved Kaub blir liggende under 78 cm i 30 dager på rad, slik tilfellet var i 2018 og 2022, faller tysk industriproduksjon med omtrent 1 prosent, ifølge økonomiinstituttet IfW. Kiel-instituttet har anslått at 30 dager med lav vannstand tilsvarer om lag 25 prosent lavere fraktvolum og et fall på 1 prosent i tysk industriproduksjon. Den nederlandske banken Triodos advarte i sin rapport "Hot Summer Economics" om at transportforstyrrelsene alene kan kutte rundt 0,2 prosentpoeng av Tysklands BNP-vekst.reuters+2

På Donau mottok Serbia bare en fjerdedel av sin planlagte drivstoffimport i juli på grunn av den lave vannstanden. Romania stanset kommersiell skipsfart og turismetrafikk, og begrenset vanning til landbruket da vannføringen falt til det laveste nivået siden 1996. Frankrike har stengt ned eller redusert kapasiteten ved flere kjernefysiske reaktorer som følge av manglende kjølevann.theglobeandmail+2

Måneder unna bedring

Sjeføkonomer i BVR, foreningen for tyske andelsbanker, uttalte tirsdag at forstyrrelsene bare bremser innhentingen midlertidig, og hevet sin vekstprognose for BNP i 2026 fra 0,5 prosent til 1 prosent. Men det nederlandske infrastrukturdirektoratet Rijkswaterstaat advarte om at selv med ventet regn de kommende ukene, kan den lave vannstanden vedvare helt til desember, og at en innhenting av grunnvannet vil kreve en våt høst og vinter.reuters+1

Continuum Economics påpekte at dagens vannstand ved Kaub, Budapest ved Donau og Dresden ved Elben er lavere enn nesten alle sammenlignbare observasjoner fra sensommeren de siste 12 årene. Hvorvidt følgene blir like langvarige som i 2018, da BASF erklærte force majeure og rapporterte om et resultatstap på rundt 250 millioner euro, avhenger nå av værmønstrene utover høsten.continuumeconomics