Τα διυλιστήρια «teapot» της Κίνας σημειώνουν το χαμηλότερο ποσοστό λειτουργίας από το 2017

Τα ανεξάρτητα διυλιστήρια «teapot» της Κίνας έχουν μειώσει δραστικά τους ρυθμούς επεξεργασίας τους στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2017, υπογραμμίζοντας πώς η παρατεταμένη αναστάτωση στα Στενά του Ορμούζ και η ασθενής εγχώρια ζήτηση καυσίμων έχουν πλήξει τους μικρότερους επεξεργαστές πετρελαίου της χώρας.

Η χρήση δυναμικότητας στα εργοστάσια teapot στην επαρχία Shandong έπεσε μόλις στο 50,5% την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με στοιχεία της συμβουλευτικής εταιρείας JLC που επικαλείται το Bloomberg. Αυτό σηματοδοτεί το χαμηλότερο ποσοστό από τον Αύγουστο του 2017, όταν οι ρυθμοί λειτουργίας των ανεξάρτητων διυλιστηρίων κατέρρευσαν στο 44%, και είναι ακόμη χαμηλότερο από τα επίπεδα που καταγράφηκαν κατά την κατάρρευση της ζήτησης λόγω της πανδημίας το 2020.thedarksideoftheboom.substack+1

Πιεσμένοι από παντού

Η υποχώρηση αντικατοπτρίζει έναν τοξικό συνδυασμό αυξημένου κόστους αργού πετρελαίου, υποτονικής κατανάλωσης καυσίμων στην Κίνα και κυβερνητικών περιορισμών στις εξαγωγές προϊόντων καυσίμων που αποσκοπούν στη διατήρηση των εγχώριων αποθεμάτων κατά τη διάρκεια της κρίσης. Τα teapot —συγκεντρωμένα στην επαρχία Shandong και ιστορικά εξαρτημένα από το φθηνότερο ιρανικό αργό— δυσκολεύονταν ήδη με μικρά περιθώρια κέρδους πριν ξεκινήσει η σύγκρουση με το Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.aljazeera+1

Το Πεκίνο αρχικά διέταξε τα ιδιωτικά διυλιστήρια να διατηρήσουν την παραγωγή επιπέδου 2025 «με κάθε κόστος» για να διασφαλίσουν την εγχώρια ασφάλεια καυσίμων. Όμως, μέχρι τον Μάιο, οι επεξεργαστές άσκησαν πιέσεις και έλαβαν άδεια για περικοπές, με τις αρχές να επιτρέπουν μειώσεις παραγωγής που δεν θα πέφτουν κάτω από το 80% των μηνιαίων μέσων όρων του 2025.reuters+2

Η ευρύτερη υποχώρηση της ζήτησης στην Κίνα

Οι περικοπές στα teapot αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης συρρίκνωσης στη διύλιση της Κίνας. Οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Κίνας υποχώρησαν σε περίπου 7,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Μάιο — ένα χαμηλό οκταετίας και μια πτώση σχεδόν 3 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα από τους προπολεμικούς μέσους όρους των 11,6 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα. Η έκθεση του Ιουνίου του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας σημείωσε ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου προβλέπεται να μειωθεί κατά 1,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε ετήσια βάση το 2026, με τις κινεζικές και ιαπωνικές εισαγωγές να μειώνονται ιδιαίτερα απότομα.energyconnects+2

Οι αναλυτές έχουν επισημάνει τη μείωση των εισαγωγών της Κίνας ως βασικό λόγο για τον οποίο οι τιμές του πετρελαίου δεν έχουν φτάσει στο εύρος των 150–200 δολαρίων που είχαν προβλέψει ορισμένοι. Η JPMorgan εκτίμησε ότι η μειωμένη αγοραστική δραστηριότητα της Κίνας ευθύνεται για περίπου το 74% της συνολικής μείωσης του παγκόσμιου εμπορίου αργού πετρελαίου κατά τη διάρκεια της κρίσης.youtube

Αβέβαιη ανάκαμψη

Ακόμη και καθώς οι τιμές του πετρελαίου έχουν υποχωρήσει μετά από μια προκαταρκτική συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν που ανακοινώθηκε στα μέσα Ιουνίου —με το αργό Brent να πέφτει πίσω προς τα 78 δολάρια το βαρέλι— οι αναλυτές λένε ότι τα teapot ενδέχεται να μην αυξήσουν γρήγορα τις δραστηριότητές τους. Τα αποθέματα καυσίμων στο Shandong παραμένουν πάνω από τα επίπεδα του 2025, και η διαρθρωτική στροφή της Κίνας προς τα ηλεκτρικά οχήματα, που επιταχύνθηκε από τους μήνες αυξημένου κόστους καυσίμων, συνεχίζει να επιβαρύνει τη ζήτηση βενζίνης.aljazeera+2