Chinas „Teapot“-Raffinerien erreichen niedrigste Auslastung seit 2017

Chinas unabhängige „Teapot“-Raffinerien haben ihre Verarbeitungsraten auf den niedrigsten Stand seit 2017 gesenkt, was unterstreicht, wie die anhaltende Störung in der Straße von Hormus und die schwache inländische Kraftstoffnachfrage die kleineren Ölverarbeiter des Landes getroffen haben.

Die Raffinerieauslastung in den „Teapot“-Anlagen in der Provinz Shandong fiel letzte Woche laut Daten des Beratungsunternehmens JLC, auf die Bloomberg verweist, auf nur 50,5 %. Dies markiert den niedrigsten Stand seit August 2017, als die Auslastungsraten unabhängiger Raffinerien auf 44 % einbrachen, und liegt sogar unter den Werten, die während des pandemiebedingten Nachfragekollapses im Jahr 2020 verzeichnet wurden.thedarksideoftheboom.substack+1

Von allen Seiten unter Druck

Der Rückzug spiegelt eine toxische Kombination aus gestiegenen Rohölkosten, schleppendem chinesischem Kraftstoffverbrauch und staatlichen Beschränkungen für den Export von Kraftstoffprodukten wider, die darauf abzielen, die inländischen Vorräte während der Krise aufrechtzuerhalten. Die „Teapots“ – die sich in der Provinz Shandong konzentrieren und historisch auf rabattiertes iranisches Rohöl angewiesen sind – kämpften bereits vor Beginn des Iran-Konflikts Ende Februar mit geringen Margen.aljazeera+1

Peking wies private Raffinerien zunächst an, die Produktion auf dem Niveau von 2025 „um jeden Preis“ aufrechtzuerhalten, um die inländische Kraftstoffversorgung zu sichern. Doch bis Mai lobbyierten die Verarbeiter für eine Erlaubnis zur Drosselung und erhielten diese, wobei die Behörden Produktionskürzungen auf nicht weniger als 80 % der monatlichen Durchschnittswerte von 2025 erlaubten.reuters+2

Chinas breiterer Nachfragerückgang

Die Kürzungen bei den „Teapots“ sind Teil einer umfassenderen Schrumpfung der chinesischen Raffineriebranche. Chinas Rohölimporte brachen im Mai auf etwa 7,8 Millionen Barrel pro Tag ein – ein Achtjahrestief und ein Rückgang von fast 3 Millionen Barrel pro Tag gegenüber den Vorkriegsdurchschnitten von 11,6 Millionen Barrel pro Tag. Der Juni-Bericht der Internationalen Energieagentur stellte fest, dass die weltweite Ölnachfrage im Jahr 2026 voraussichtlich um 1,1 Millionen Barrel pro Tag gegenüber dem Vorjahr zurückgehen wird, wobei die chinesischen und japanischen Importe besonders stark sinken.energyconnects+2

Analysten haben darauf hingewiesen, dass Chinas Importreduzierung ein Hauptgrund dafür ist, dass die Ölpreise nicht den Bereich von 150 bis 200 US-Dollar erreicht haben, den einige vorhergesagt hatten. JPMorgan schätzte, dass Chinas reduzierter Einkauf etwa 74 % des gesamten Rückgangs des globalen Rohölhandels während der Krise ausmacht.youtube

Ungewisse Erholung

Auch wenn die Ölpreise nach einer Mitte Juni angekündigten vorläufigen Vereinbarung zwischen den USA und dem Iran zurückgegangen sind – wobei Brent-Rohöl wieder in Richtung 78 US-Dollar pro Barrel fiel –, sagen Analysten, dass die „Teapots“ den Betrieb möglicherweise nicht schnell wieder hochfahren werden. Die Kraftstoffvorräte in Shandong bleiben über dem Niveau von 2025, und Chinas struktureller Wandel hin zu Elektrofahrzeugen, der durch monatelange hohe Kraftstoffkosten beschleunigt wurde, belastet weiterhin die Benzinnachfrage.aljazeera+2