Çin’in “teapot” rafinerileri 2017’den bu yana en düşük çalışma oranına geriledi

Çin'in bağımsız "teapot" rafinerileri, işleme oranlarını 2017'den bu yana en düşük seviyeye çekerek, Hürmüz Boğazı'ndaki uzun süreli aksaklıkların ve zayıf iç yakıt talebinin ülkenin daha küçük petrol işleyicilerini nasıl vurduğunu gözler önüne serdi.

Bloomberg tarafından aktarılan danışmanlık firması JLC verilerine göre, Shandong eyaletindeki "teapot" tesislerinde rafineri kapasite kullanımı geçen hafta sadece %50,5'e düştü. Bu oran, bağımsız rafineri çalışma oranlarının %44'e çakıldığı Ağustos 2017'den bu yana görülen en düşük seviye olup, 2020'deki pandemi kaynaklı talep çöküşü sırasında kaydedilen seviyelerin bile altındadır.thedarksideoftheboom.substack+1

Her Taraftan Sıkıştırılmış Durumda

Bu geri çekilme; yüksek ham petrol maliyetleri, Çin'deki yavaş yakıt tüketimi ve kriz sırasında iç stokları korumayı amaçlayan yakıt ürünü ihracatına yönelik hükümet kısıtlamalarının zehirli bir kombinasyonunu yansıtıyor. Shandong eyaletinde yoğunlaşan ve tarihsel olarak indirimli İran ham petrolüne bağımlı olan "teapot" rafinerileri, Şubat ayı sonlarında İran çatışması başlamadan önce bile düşük kâr marjlarıyla mücadele ediyordu.aljazeera+1

Pekin yönetimi başlangıçta özel rafinerilere, iç yakıt güvenliğini sağlamak için 2025 seviyesindeki üretimi "ne pahasına olursa olsun" sürdürmeleri talimatını vermişti. Ancak Mayıs ayına gelindiğinde, işleyiciler kesinti yapmak için lobi faaliyetlerinde bulundu ve yetkililer, üretimin 2025 aylık ortalamalarının %80'inden az olmamak kaydıyla azaltılmasına izin verdi.reuters+2

Çin'in Geniş Çaplı Talep Geri Çekilmesi

"Teapot" kesintileri, Çin'in rafineri sektöründeki daha geniş bir daralmanın parçası. Çin'in ham petrol ithalatı Mayıs ayında günlük yaklaşık 7,8 milyon varile geriledi; bu, sekiz yılın en düşük seviyesi olup, savaş öncesi 11,6 milyon varillik ortalamalara göre günlük yaklaşık 3 milyon varillik bir düşüş anlamına geliyor. Uluslararası Enerji Ajansı'nın Haziran raporu, küresel petrol talebinin 2026'da yıllık bazda günlük 1,1 milyon varil azalmasının beklendiğini ve Çin ile Japonya'nın ithalatındaki düşüşün özellikle keskin olduğunu belirtti.energyconnects+2

Analistler, Çin'in ithalat azaltımını, petrol fiyatlarının bazılarının tahmin ettiği 150-200 dolar aralığına ulaşmamasının temel nedeni olarak gösterdi. JPMorgan, Çin'in azalan alımlarının, kriz sırasında küresel ham petrol ticaretindeki toplam düşüşün yaklaşık %74'ünü oluşturduğunu tahmin etti.youtube

Belirsiz Toparlanma

Haziran ortasında açıklanan ABD-İran ön anlaşmasının ardından petrol fiyatları geri çekilse de (Brent ham petrolü varil başına 78 dolar seviyelerine geriledi), analistler "teapot" rafinerilerinin operasyonlarını hızlı bir şekilde artırmayabileceğini söylüyor. Shandong'daki yakıt stokları 2025 seviyelerinin üzerinde kalmaya devam ediyor ve Çin'in aylarca süren yüksek yakıt maliyetleriyle hızlanan elektrikli araçlara yönelik yapısal geçişi, benzin talebi üzerinde baskı oluşturmaya devam ediyor.aljazeera+2