Ιστορικό ρεκόρ για τους ναύλους των τάνκερ: Η σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν «πνίγει» τις πετρελαϊκές οδούς στο Ορμούζ

Οι παγκόσμιοι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων έχουν εκτοξευθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα καθώς η σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν κλιμακώνεται στα Στενά του Ορμούζ, με τα υπερδεξαμενόπλοια στη βασική διαδρομή από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα να αποκομίζουν πλέον σχεδόν 800.000 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με το Bloomberg. Η αναταραχή αυτή επιβαρύνει ακόμη περισσότερο μια ήδη πιεσμένη αγορά πετρελαίου, ωθώντας το αργό τύπου Brent ξανά πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι για πρώτη φορά από τον Ιούλιο, σημειώνοντας άνοδο άνω του 40% από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου.theedgemalaysia+2

Στη διαδρομή από τον Κόλπο των ΗΠΑ προς την Ασία, στους ναυλωτές έχουν προσφερθεί πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού (VLCC) με κατ' αποκοπή ναύλο-ρεκόρ 29,5 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που ισοδυναμεί με σχεδόν 15 δολάρια ανά βαρέλι προτού συνυπολογιστούν τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου ή το κόστος καθυστερήσεων. Η ανάλυση ναύλων από την Kpler προβλέπει ότι τα ημερήσια κέρδη των VLCC θα παραμείνουν πάνω από τα 100.000 δολάρια και κατά το επόμενο έτος, μέγεθος υπερδιπλάσιο από τα ιστορικά δεδομένα που σπάνια ξεπερνούσαν τα 45.000 δολάρια, ενώ η Morgan Stanley ↗ 0.25% προβλέπει ότι οι διετείς ναύλοι χρονοναύλωσης θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 20% έως 30%.bloomberg+1

Κλιμάκωση στο Ορμούζ

Η τελευταία εκτίναξη των τιμών ακολούθησε τα πλήγματα των ΗΠΑ σε πέντε ιρανικά πετρελαιοφόρα την Τρίτη, ένα εκ των οποίων βυθίστηκε, αφότου το Ιράν εκτόξευσε πυραύλους εναντίον σκάφους του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Η Τεχεράνη έχει απειλήσει με περαιτέρω αντίποινα, και τουλάχιστον επτά δεξαμενόπλοια έχουν δεχθεί πλήγματα από την Τρίτη, προκαλώντας συναγερμό στην εμπορική ναυτιλία. Οι θαλάσσιες διελεύσεις από τα στενά έχουν μειωθεί κατακόρυφα, με τα προκαταρκτικά στοιχεία να δείχνουν ότι μόλις έξι εμπορικά πλοία πέρασαν την Τρίτη, σε σύγκριση με τον μέσο όρο 12 πλοίων των τελευταίων 10 ημερών.moneycontrol+1

Ορισμένοι πλοιοκτήτες συνεχίζουν να εφαρμόζουν ένα σύστημα κυκλικών δρομολογίων (shuttling) μέσω του Κόλπου του Ομάν, διατηρώντας τη ροή περίπου 10 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του κολοσσού εμπορίας πετρελαίου Vitol Group. Ωστόσο, η διαθεσιμότητα των πλοίων είναι περιορισμένη και το κόστος εξαιρετικά υψηλό. Ο νέος δείκτης του Baltic Exchange για τη διαδρομή από τον Κόλπο του Ομάν προς την Ανατολική Ασία δείχνει ότι τα ημερήσια κέρδη σε αυτό το δρομολόγιο έχουν σημειώσει άλμα 85% από τη δημιουργία του, αγγίζοντας σχεδόν τα 386.000 δολάρια.news.futunn+1

Αλυσιδωτές επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα

Η πίεση εκτείνεται πολύ πέρα από το αργό πετρέλαιο. Οι λιανικές τιμές του ντίζελ στις ΗΠΑ έχουν καταγράψει ρεκόρ πλησιάζοντας τα 6 δολάρια το γαλόνι, ενώ η βενζίνη σκαρφάλωσε στα 4,22 δολάρια, στο υψηλότερο επίπεδο από τις αρχές Ιουνίου. Η Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↗ 0.44% αύξησε την πρόβλεψή της για την τιμή του πετρελαίου κατά 5 δολάρια το βαρέλι, προειδοποιώντας ότι εάν οι επιθέσεις ενταθούν, το αργό θα μπορούσε να φτάσει τα 120 δολάρια μέχρι το τέλος του έτους.moneycontrol

Οι επιθέσεις των Χούθι κοντά στα στενά Μπαμπ ελ-Μαντέμπ αναγκάζουν ορισμένα υπερδεξαμενόπλοια να φορτώνουν σαουδαραβικό αργό από τερματικό σταθμό της Μεσογείου, προσθέτοντας περισσότερες από τρεις εβδομάδες και εκατομμύρια δολάρια στο ταξίδι προς την Ασία. Οι Ασιάτες αγοραστές στρέφονται επίσης στο αργό πετρέλαιο των ΗΠΑ για να εξισορροπήσουν το κόστος έναντι του ρίσκου.theedgemalaysia

«Πρέπει να αποδεχθούμε αυτό το σχετικά υψηλότερο κόστος εφοδιαστικής, επειδή θα καταστούν απαραίτητες τόσες πολλές εναλλακτικές διαδρομές αντί της Μέσης Ανατολής», δήλωσε ο Takeshi Hashimoto, πρόεδρος της Mitsui OSK Lines. Στο συνέδριο Asia Pacific Petroleum Conference στη Σιγκαπούρη αυτή την εβδομάδα, ο επικεφαλής εμπορίας της Equinor ↘ 1.07%, Alex Grant, το έθεσε ξεκάθαρα: «Η αγορά είναι αρκετά πιεσμένη με όλα αυτά, και αυτό αποτυπώνεται στους ναύλους των πλοίων».theedgemalaysia