Metverð á flutningi með tankskipum þegar stríð Bandaríkjanna og Írans teppir olíuleiðir um Hormússund

Flutningsgjöld tankskipa á heimsvísu hafa rokið upp í söguleg hámörk þar sem átök Bandaríkjanna og Írans herða takið á Hormússundi. Risatankskip á lykilleiðinni frá Miðausturlöndum til Kína þéna nú tæplega 800.000 dali á dag, samkvæmt Bloomberg. Truflunin eykur enn á álagið á þegar spenntum olíumarkaði og hefur þrýst Brent-hráolíu aftur yfir 100 dali á fatið í fyrsta sinn síðan í júlí, sem er ríflega 40% hækkun frá því að stríðið hófst í lok febrúar.theedgemalaysia+2

Á leiðinni frá Mexíkóflóa til Asíu hefur leigutökum verið boðið að leigja risatankskip (VLCC) á metgjaldi, 29,5 milljónum dala í eingreiðslu, sem jafngildir tæpum 15 dölum á fatið áður en stríðsáhættuálag eða tafir eru reiknaðar með. Í flutningsgreiningu frá Kpler er því spáð að daglegar tekjur VLCC-skipa verði áfram yfir 100.000 dölum fram á næsta ár, sem er meira en tvöfalt á við söguleg viðmið sem fóru sjaldan yfir 45.000 dali, á meðan Morgan Stanley ↘ 0.76% spáir því að tveggja ára leiguverð gæti hækkað um 20% til 30%.bloomberg+1

Stigmögnun við Hormússund

Nýjasta verðhækkunin fylgdi í kjölfar árása Bandaríkjahers á fimm írönsk olíutankskip á þriðjudag, en einu þeirra var sökkt eftir að Íran skaut flugskeytum að skipi bandaríska sjóhersins. Stjórnvöld í Teheran hafa hótað frekari hefndaraðgerðum og hefur verið ráðist á að minnsta kosti sjö tankskip síðan á þriðjudag, sem veldur miklum ótta í kaupskipaútgerð. Siglingar um sundið hafa dregist verulega saman og sýna bráðabirgðatölur að aðeins sex flutningaskip fóru þar um á þriðjudag, samanborið við 12 skipa meðaltal síðustu 10 daga.moneycontrol+1

Sumir skipaeigendur halda áfram að nota ferjusiglingakerfi um Ómanflóa og tryggja þannig flæði upp á um 10 milljónir fata á dag, að sögn forstjóra olíurisans Vitol Group. Framboð á skipum er hins vegar takmarkað og kostnaðurinn mikill. Ný vísitala Baltic Exchange fyrir leiðina frá Ómanflóa til Austur-Asíu sýnir að daglegar tekjur á þeirri leið hafa rokið upp um 85% frá því hún var kynnt og nema nú tæpum 386.000 dölum.news.futunn+1

Keðjuverkandi áhrif á birgðakeðjuna

Álagið nær langt út fyrir hráolíu eina og sér. Smásöluverð á dísilolíu í Bandaríkjunum hefur slegið met og er tæpir 6 dalir á gallonið, á meðan bensín hækkaði í 4,22 dali, sem er það hæsta síðan í byrjun júní. Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 0.64% hefur hækkað olíuverðsspá sína um 5 dali á fatið og varar við því að hráolía gæti náð 120 dölum fyrir áramót ef árásirnar herðast.moneycontrol

Árásir Húta nálægt Bab el-Mandeb-sundi neyða sum risatankskip til að hlaða sádiarabíska hráolíu frá höfn við Miðjarðarhaf, sem lengir siglinguna til Asíu um meira en þrjár vikur og eykur kostnað um milljónir dala. Asískir kaupendur leita einnig í auknum mæli eftir bandarískri hráolíu til að vega upp á móti áhættu og kostnaði.theedgemalaysia

„Við verðum að sætta okkur við þennan tiltölulega mikla flutningskostnað, þar sem grípa þarf til svo margra annarra leiða í stað Miðausturlanda,“ sagði Takeshi Hashimoto, stjórnarformaður Mitsui OSK Lines. Á olíuráðstefnu Asíu- og Kyrrahafssvæðisins í Singapúr í þessari viku orðaði Alex Grant, yfirmaður viðskiptasviðs Equinor ↘ 0.07%, þetta einfaldlega: „Markaðurinn er undir miklu álagi vegna alls þessa, og það endurspeglast í flutningsgjöldunum.“theedgemalaysia