Tankerraten auf Rekordhoch: USA-Iran-Konflikt blockiert Ölroute von Hormus

Die weltweiten Tanker-Frachtraten sind auf historische Höchststände gestiegen, da der Konflikt zwischen den USA und dem Iran die Straße von Hormus zunehmend blockiert. Laut Bloomberg verdienen Supertanker auf der wichtigen Route vom Nahen Osten nach China mittlerweile fast 800.000 Dollar pro Tag. Diese Störung verschärft die Lage auf dem ohnehin angespannten Ölmarkt und treibt den Preis für Rohöl der Sorte Brent erstmals seit Juli wieder über 100 Dollar pro Barrel, was einem Anstieg von mehr als 40 % seit Beginn des Krieges Ende Februar entspricht.theedgemalaysia+2

Auf der Route vom US-Golf nach Asien wurden Befrachtern sehr große Rohöltanker (VLCC) zu einer Rekordpauschale von 29,5 Millionen Dollar angeboten, was fast 15 Dollar pro Barrel entspricht, noch vor Kriegsrisikoprämien oder Verzögerungskosten. Eine Frachtanalyse von Kpler prognostiziert, dass die Tageseinnahmen für VLCCs bis ins nächste Jahr hinein über 100.000 Dollar bleiben werden, was mehr als das Doppelte der historischen Normalwerte von selten über 45.000 Dollar ist. Morgan Stanley ↗ 3.12% prognostiziert unterdessen, dass die Leasingraten für zwei Jahre um 20 % bis 30 % steigen könnten.bloomberg+1

Eskalation an der Straße von Hormus

Der jüngste Preissprung folgte auf US-Angriffe auf fünf iranische Öltanker am Dienstag, von denen einer versenkt wurde, nachdem der Iran Raketen auf ein Schiff der US-Marine abgefeuert hatte. Teheran droht mit weiteren Vergeltungsmaßnahmen, und seit Dienstag wurden mindestens sieben Tanker getroffen, was die kommerzielle Schifffahrt in Alarmbereitschaft versetzt. Die Schiffspassagen durch die Meerenge sind drastisch zurückgegangen: Vorläufige Daten zeigen, dass am Dienstag nur sechs Rohstoffschiffe die Passage passierten, verglichen mit einem 10-Tage-Durchschnitt von 12.moneycontrol+1

Einige Reedereien betreiben weiterhin ein Pendelsystem durch den Golf von Oman, wodurch laut dem Chef des Ölhandelsriesen Vitol Group täglich rund 10 Millionen Barrel fließen. Doch die Verfügbarkeit von Schiffen ist begrenzt und die Kosten sind extrem hoch. Der neue Index der Baltic Exchange für die Route vom Golf von Oman nach Ostasien zeigt, dass die täglichen Einnahmen auf dieser Route seit ihrer Einführung um 85 % auf fast 386.000 Dollar gestiegen sind.news.futunn+1

Kettenreaktionen in der gesamten Lieferkette

Die Belastung reicht weit über das Rohöl hinaus. Die US-Dieselpreise für Endverbraucher haben mit fast 6 Dollar pro Gallone ein Rekordhoch erreicht, während Benzin auf 4,22 Dollar kletterte, den höchsten Stand seit Anfang Juni. Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↗ 4.67% hat seine Ölpreisprognose um 5 Dollar pro Barrel angehoben und warnt, dass Rohöl bei einer Intensivierung der Angriffe bis zum Jahresende 120 Dollar erreichen könnte.moneycontrol

Angriffe der Huthi-Rebellen nahe der Meerenge Bab al-Mandab zwingen einige Supertanker, saudisches Rohöl an einem Terminal im Mittelmeer zu laden, was die Reise nach Asien um mehr als drei Wochen verlängert und Millionen von Dollar an zusätzlichen Kosten verursacht. Asiatische Käufer weichen zudem auf US-Rohöl aus, um Kosten und Risiken abzuwägen.theedgemalaysia

„Wir müssen diese relativ höheren Logistikkosten akzeptieren, da anstelle des Nahen Ostens so viele Alternativrouten notwendig sein werden“, sagte Takeshi Hashimoto, Vorsitzender von Mitsui OSK Lines. Auf der Asia Pacific Petroleum Conference in Singapur in dieser Woche brachte es Alex Grant, Handelschef bei Equinor ↘ 2.07%, auf den Punkt: „Der Markt ist durch all das ziemlich gestresst, und das zeigt sich in den Frachtraten“.theedgemalaysia