Griechische Reeder verdienten 3,8 Mrd. $ mit dem Transport von russischem Öl unter Sanktionen

Griechische Reedereien haben in den letzten drei Jahren mindestens 3,8 Milliarden Dollar mit dem Transport von russischem Öl erwirtschaftet, wie eine am Montag veröffentlichte Untersuchung der Financial Times ergab. Dies deckt Schwachstellen im G7-Sanktionsregime auf, das eigentlich dazu dienen sollte, Moskaus Energieeinnahmen zu begrenzen.ft+1

Acht der 20 umsatzstärksten Unternehmen, die an diesem Handel beteiligt waren, stammten aus Griechenland. Dynacom Tankers führte die Liste mit mehr als 915 Millionen Dollar Umsatz durch russisches Rohöl an – fast ein Viertel der Gesamtsumme. Stealth Maritime und die Onassis Group gehörten ebenfalls zu den Spitzenverdienern.aa+1

Legal, aber lukrativ

Der Handel ist unter dem G7-Preisobergrenzen-Mechanismus technisch zulässig, der es westlichen Reedereien erlaubt, russisches Öl zu transportieren, sofern es unter einer festgelegten Obergrenze verkauft wird. Die Obergrenze, die bei ihrer Einführung im Dezember 2022 bei 60 Dollar pro Barrel lag, wurde auf 47,60 Dollar pro Barrel gesenkt, nachdem die EU 2025 einen gleitenden Mechanismus einführte, der die Obergrenze 15 Prozent unter den vorherrschenden Marktpreisen hält. Griechische Tanker wurden eingesetzt, um monatlich zwischen 10 und 20 Millionen Barrel russisches Öl zu transportieren.facebook+2

Das Ausmaß der Einnahmen unterstreicht das, was Kritiker als einen grundlegenden Fehler in der Sanktionsarchitektur bezeichnen: Während die Preisobergrenze darauf ausgelegt war, Russlands Einnahmen zu reduzieren, schuf sie gleichzeitig eine lukrative Gelegenheit für westliche Schiffseigner, die bereit waren, im Handel zu bleiben. Einige griechische Betreiber setzten brandneue Schiffe ein, um russisches Rohöl inmitten rekordverdächtiger Frachtkosten Ende 2025 und Anfang 2026 zu befördern.unn

Wachsender Druck zur Verschärfung der Durchsetzung

Die Ergebnisse kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Vereinigten Staaten und die Europäische Union erwägen, die Preisobergrenze durch ein umfassendes Verbot von maritimen Dienstleistungen für russische Ölexporte zu ersetzen. Laut Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 2.06% laufen die Diskussionen unter den G7-Staaten über ein solches Verbot bereits seit Ende 2025, wobei britische und amerikanische Beamte den Vorschlag bei technischen Treffen vorangetrieben haben.reuters

Das vorgeschlagene 20. Sanktionspaket der EU enthielt eine Maßnahme, die es EU-Unternehmen verbieten würde, maritime Dienstleistungen für russisches Rohöl unabhängig vom Preis anzubieten – ein Wechsel von der Preisdurchsetzung zur vollständigen Dienstleistungsverweigerung. Die EU hat zudem ihre Liste der sanktionierten Öltanker auf 640 Schiffe erweitert.linkedin

Ein potenzielles Friedensabkommen mit der Ukraine könnte die Landschaft weiter verändern und die griechischen Schifffahrtsaktivitäten auf dem russischen Ölmarkt möglicherweise einschränken oder ganz beenden. Vorerst bleiben griechische Schiffseigner die größten westlichen Teilnehmer an einem Handel, der sich als sowohl legal als auch zutiefst umstritten erwiesen hat.