Grekiska rederier tjänade 3,8 miljarder dollar på att frakta rysk olja under sanktioner

Grekiska rederier genererade minst 3,8 miljarder dollar från transport av rysk olja under de senaste tre åren, enligt en undersökning från Financial Times som publicerades på måndagen, vilket blottlägger svagheter i G7:s sanktionsregim utformad för att begränsa Moskvas energiintäkter.ft+1

Åtta av de 20 mest inkomstbringande företagen involverade i handeln var grekiska, med Dynacom Tankers i toppen av listan med mer än 915 miljoner dollar i intäkter från rysk råolja – nästan en fjärdedel av totalen. Stealth Maritime och Onassis Group fanns också bland de största intäktstagarna.aa+1

Lagligt men lukrativt

Handeln är tekniskt tillåten under G7:s pristaksmekanism, som tillåter västerländska rederier att transportera rysk olja förutsatt att den säljs under ett fastställt tak. Taket, som ursprungligen var 60 dollar per fat när det infördes i december 2022, sänktes till 47,60 dollar per fat efter att EU antog en flytande mekanism 2025 som håller taket 15 procent under rådande marknadspriser. Grekiska tankfartyg har använts för att transportera mellan 10 och 20 miljoner fat rysk olja månadsvis.facebook+2

Omfattningen av intäkterna belyser vad kritiker kallar en fundamental brist i sanktionsarkitekturen: medan pristaket var utformat för att minska Rysslands intäkter, skapade det samtidigt en lukrativ möjlighet för västerländska fartygsägare som är villiga att stanna kvar i handeln. Vissa grekiska operatörer satte in helt nya fartyg för att frakta rysk råolja mitt under rekordhöga fraktkostnader sent 2025 och tidigt 2026.unn

Ökande tryck på att skärpa efterlevnaden

Resultaten kommer samtidigt som USA och EU överväger att ersätta pristaket med ett omfattande förbud mot maritima tjänster för rysk oljeexport. Enligt Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 2.06% har diskussioner bland G7-nationer om ett sådant förbud pågått sedan slutet av 2025, där brittiska och amerikanska tjänstemän drivit förslaget under tekniska möten.reuters

EU:s föreslagna 20:e sanktionspaket inkluderade en åtgärd för att förbjuda EU-företag att tillhandahålla maritima tjänster för rysk råolja oavsett pris – ett skifte från prisövervakning till direkt tjänstenekt. EU har också utökat sin lista över utpekade oljetankfartyg till 640 fartyg.linkedin

Ett potentiellt fredsavtal med Ukraina skulle kunna förändra landskapet ytterligare och potentiellt begränsa eller avsluta grekisk sjöfartsverksamhet på den ryska oljemarknaden helt. För närvarande förblir grekiska fartygsägare de största västerländska deltagarna i en handel som visat sig vara både laglig och djupt kontroversiell.