Europas Diesel-Crack-Spread übersteigt erstmals 100 Dollar

Europa wendet sich für Dieselkraftstoff an Südkorea, das mehr als 19 000 Kilometer entfernt liegt. Dieser seltene Langstreckenhandel unterstreicht, wie Krieg und Versorgungsstörungen die globalen Energieflüsse vor dem Winter verändert haben.

Etwa 90 000 Tonnen Diesel werden auf die Priamos, einen neu gebauten Tanker, für die Lieferung nach Nordwesteuropa, möglicherweise Großbritannien oder Rotterdam, verladen, wie aus von Bloomberg eingesehenen Schifffahrtsdaten hervorgeht. Der Handel wird von der Trafigura Group abgewickelt, die eine Stellungnahme ablehnte. Der Tanker wird mehr als 12 000 Meilen über den Suezkanal zurücklegen, eine Reise, die normalerweise wirtschaftlich kaum sinnvoll wäre.energyconnects+1

Rekordpreisspannen treiben den Handel

Die treibende Kraft ist die wachsende Kluft zwischen den europäischen und asiatischen Dieselpreisen. Ein wichtiger Swap-Kontrakt, der die Differenz zwischen den beiden Regionen misst, weitete sich kürzlich auf den größten Stand seit Beginn der statistischen Erfassung im Jahr 2023 aus, so das Brokerhaus PVM. Unabhängig davon berichtete die Financial Times am Mittwoch, dass Europas Diesel-Crack-Spread, die Prämie von Diesel gegenüber Rohöl, auf dem Kontinent erstmals über 100 Dollar pro Barrel stieg, womit Diesel mehr als doppelt so viel kostet wie Rohöl.finance.biggo+2

Der Crack-Spread hatte in den Vereinigten Staaten bereits im August die 100-Dollar-Marke überschritten und erreichte am 17. August ein Intraday-Rekordhoch von 102,20 Dollar pro Barrel, bevor er am 1. September auf über 106 Dollar stieg. Unter normalen Bedingungen liegen die Diesel-Crack-Spreads bei etwa 20 bis 30 Dollar pro Barrel.discoveryalert+2

Straße von Hormus und die Herausforderungen des Winters

Die Krise lässt sich auf die Störung der Schifffahrt durch die Straße von Hormus zurückführen, wo periodische iranische Angriffe und US-Vergeltungsschläge den Verkehr während des Großteils des Jahres 2026 stark eingeschränkt haben. Das durch die Wasserstraße transportierte Öl belief sich im zweiten Quartal auf durchschnittlich nur 4,9 Millionen Barrel pro Tag, gegenüber 21,6 Millionen im letzten Quartal 2025.bostonherald+1

Europas begrenzte Raffineriekapazität hat das Land stark von Dieselimporten abhängig gemacht, und die kombinierten Auswirkungen des Nahostkonflikts und des Russland-Ukraine-Krieges haben die Lieferketten weiter verknappt. IEA-Chef Fatih Birol warnte am Donnerstag: "Wenn die Straße von Hormus nicht bald überzeugend geöffnet wird, könnten wir sowohl bei Rohöl als auch insbesondere bei Produkten wie Diesel und Flugkraftstoff Schwierigkeiten bekommen".marinelink+2

Über Diesel hinaus sind auch die Aussichten für Erdgas in Europa angespannt. Um das Mindestlagerziel des Blocks von 75 Prozent zu erreichen, sind zusätzliche Gaskäufe von mehr als 100 Terawattstunden erforderlich, die zu aktuellen Preisen über 8,1 Milliarden Dollar wert sind. Zudem wird erwartet, dass das EU-Verbot für russische LNG-Importe, das im Januar in Kraft tritt, ein Angebot wegfallen lässt, das etwa 5 Prozent des Gesamtbedarfs entspricht.finance.biggo