Europas dieselmarginal överstiger 100 dollar för första gången

Europa vänder sig till Sydkorea, mer än 19 000 kilometer bort, för diesel, en sällsynt långdistanshandel som understryker hur krig och störningar i utbudet har ritat om de globala energiflödena inför vintern.

Cirka 90 000 ton diesel kommer att lastas på Priamos, ett nybyggt tankfartyg, för leverans till nordvästra Europa, eventuellt Storbritannien eller Rotterdam, enligt fraktdata som Bloomberg tagit del av. Handeln underlättas av Trafigura Group, som avböjde att kommentera. Tankfartyget kommer att färdas mer än 12 000 mil via Suezkanalen, en resa som normalt sett skulle vara ekonomiskt oförsvarbar.energyconnects+1

Rekordhöga prisdifferenser driver handeln

Drivkraften är det växande gapet mellan europeiska och asiatiska dieselpriser. En viktig swap-affär som mäter skillnaden mellan de två regionerna utökades nyligen till den största nivån sedan statistiken började föras 2023, enligt mäklarfirman PVM. Separat rapporterade Financial Times på onsdagen att Europas dieselmarginal, premien för diesel över råolja, steg över 100 dollar per fat på kontinenten för första gången, vilket innebär att diesel kostar mer än dubbelt så mycket som råolja.finance.biggo+2

Dieselmarginalen hade redan passerat 100-dollarsstrecket i USA i augusti och nådde ett intradagsrekord på 102,20 dollar per fat den 17 augusti, innan den steg förbi 106 dollar den 1 september. Under normala förhållanden ligger dieselmarginalerna runt 20 till 30 dollar per fat.discoveryalert+2

Hormuzsundet och vinterns utmaningar

Krisen kan spåras tillbaka till störningarna i sjöfarten genom Hormuzsundet, där periodiska iranska attacker och amerikanska motattacker kraftigt har begränsat trafiken under större delen av 2026. Olja som transporterades genom vattenvägen uppgick i genomsnitt till endast 4,9 miljoner fat per dag under andra kvartalet, ned från 21,6 miljoner under sista kvartalet 2025.bostonherald+1

Europas begränsade raffinaderikapacitet har gjort kontinenten starkt beroende av dieselimport, och de kombinerade effekterna av konflikten i Mellanöstern och kriget mellan Ryssland och Ukraina har stramat åt leveranskedjorna ytterligare. IEA-chefen Fatih Birol varnade på torsdagen för att "om Hormuzsundet inte öppnas på ett övertygande sätt snart, kan vi få problem både när det gäller råolja, men särskilt för produkter som diesel och flygbränsle".marinelink+2

Utöver diesel är även Europas naturgasutsikter ansträngda. För att nå blockets minimilagringsmål på 75 procent krävs mer än 100 terawattimmar i ytterligare gasköp, värda över 8,1 miljarder dollar till dagens priser, och EU:s förbud mot rysk LNG-import som träder i kraft i januari förväntas eliminera utbud motsvarande cirka 5 procent av det totala behovet.finance.biggo