Եվրոպայում դիզվառելիքի գինը պատմական ռեկորդ է սահմանել՝ գերազանցելով 100 դոլարը

Եվրոպան դիզվառելիքի համար դիմում է Հարավային Կորեային՝ ավելի քան 19,000 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող երկրի, ինչը հազվադեպ հանդիպող գերերկար տարածության առևտուր է։ Սա ընդգծում է, թե ինչպես են պատերազմն ու մատակարարումների խափանումները վերափոխել էներգակիրների համաշխարհային հոսքերը ձմեռվա նախաշեմին։

Bloomberg-ի տրամադրության տակ հայտնված նավագնացության փաստաթղթերի համաձայն՝ մոտ 90,000 տոննա դիզվառելիք կբեռնվի Priamos նորակառույց տանկերի վրա՝ դեպի հյուսիսարևմտյան Եվրոպա, հավանաբար Մեծ Բրիտանիա կամ Ռոտերդամ առաքելու համար։ Առևտուրը կազմակերպվում է Trafigura Group-ի կողմից, որը հրաժարվել է մեկնաբանություններից։ Տանկերը Սուեզի ջրանցքով կանցնի ավելի քան 12,000 մղոն, մի ճանապարհորդություն, որը սովորական պայմաններում տնտեսապես հիմնավորված չէր լինի:energyconnects+1

Գնային ռեկորդային տարբերությունները խթանում են առևտուրը

Այս ամենի շարժիչ ուժը եվրոպական և ասիական դիզվառելիքի գների միջև աճող տարբերությունն է։ PVM բրոքերային ընկերության տվյալներով՝ երկու տարածաշրջանների միջև գների տարբերությունը չափող հիմնական սվոպը վերջերս հասել է իր առավելագույն մակարդակին՝ 2023 թվականից ի վեր։ Առանձին-առանձին, Financial Times-ը չորեքշաբթի հաղորդել է, որ Եվրոպայում դիզվառելիքի գնային հավելավճարը՝ դիզվառելիքի գնի գերազանցումը հում նավթի գնի նկատմամբ, մայրցամաքում առաջին անգամ բարձրացել է 100 դոլարից՝ դիզվառելիքի արժեքը դարձնելով հում նավթի գնից ավելի քան կրկնակի թանկ:finance.biggo+2

Միացյալ Նահանգներում գնային հավելավճարը 100 դոլարի շեմը հատել էր դեռ օգոստոսին՝ օգոստոսի 17-ին հասնելով 102.20 դոլարի ռեկորդային ցուցանիշի, իսկ սեպտեմբերի 1-ին գերազանցելով 106 դոլարը։ Սովորական պայմաններում դիզվառելիքի գնային հավելավճարները տատանվում են մեկ բարելի դիմաց 20-30 դոլարի սահմաններում:discoveryalert+2

Հորմուզի նեղուցը և ձմեռային պայքարը

Ճգնաժամի արմատները գալիս են Հորմուզի նեղուցով նավագնացության խափանումներից, որտեղ իրանական պարբերական հարձակումները և ԱՄՆ-ի պատասխան հարվածները 2026 թվականի մեծ մասի ընթացքում լրջորեն սահմանափակել են երթևեկությունը։ Ջրային ուղիով տեղափոխվող նավթի ծավալը երկրորդ եռամսյակում կազմել է օրական ընդամենը 4.9 միլիոն բարել՝ 2025 թվականի վերջին եռամսյակի 21.6 միլիոնի համեմատ:bostonherald+1

Եվրոպայի սահմանափակ վերամշակման հզորությունները նրան դարձրել են դիզվառելիքի ներմուծումից խիստ կախված, իսկ Մերձավոր Արևելքի հակամարտության և Ռուսաստան-Ուկրաինա պատերազմի համակցված ազդեցությունն ավելի է սեղմել մատակարարման շղթաները։ ՄԷԳ-ի ղեկավար Ֆաթիհ Բիրոլը հինգշաբթի զգուշացրել է. «Եթե Հորմուզի նեղուցը շուտով համոզիչ կերպով չբացվի, մենք կարող ենք լուրջ դժվարություններ ունենալ ինչպես հում նավթի, այնպես էլ հատկապես դիզվառելիքի և ավիավառելիքի նման ապրանքների առումով»:marinelink+2

Դիզվառելիքից բացի, լարված է նաև Եվրոպայի բնական գազի հեռանկարը։ Բլոկի պահեստավորման նվազագույն՝ 75% թիրախին հասնելու համար անհրաժեշտ է ավելի քան 100 տերավատ-ժամ լրացուցիչ գազի գնում, որն ընթացիկ գներով արժե ավելի քան 8.1 միլիարդ դոլար, իսկ ռուսական ՀԲԳ-ի (LNG) ներմուծման արգելքը, որն ուժի մեջ է մտնում հունվարին, ակնկալվում է, որ կհանգեցնի ընդհանուր պահանջարկի մոտ 5%-ին համարժեք մատակարարումների կրճատման:finance.biggo