CMA CGM erhebt Notfallzuschlag wegen Rekordtiefstand des Rheins

Der französische Container-Schifffahrtsriese CMA CGM gab am Freitag bekannt, dass er eine "Inland Emergency Fee" für Sendungen erheben wird, die über große europäische Häfen abgewickelt werden, da rekordverdächtig niedrige Wasserstände auf dem Rhein und anderen Flüssen den Binnenschiffsverkehr auf dem gesamten Kontinent weiterhin lähmen.

Details zur Gebühr

Der Zuschlag gilt für alle Transportarten bei Binnentransporten von oder zu Standorten, die über Antwerpen, Zeebrugge und Rotterdam abgewickelt werden. CMA CGM berechnet 50 Euro pro Container für Sendungen von oder nach Belgien und den Niederlanden sowie 75 Euro pro TEU für Standorte in Deutschland, der Schweiz und Frankreich.reuters+2

Die Gebühr tritt am 24. August für Importe, am 1. September für Exporte und am 21. September für FMC-vertragsgebundene Fracht in Kraft und bleibt laut Mitteilung des Unternehmens "bis auf Weiteres" bestehen.ajot

CMA CGM nannte reduzierte Transportkapazitäten, Überlastungen, längere Liegezeiten an den Terminals und höhere Betriebskosten als Gründe für den Zuschlag.live.euronext

Europas sich verschärfende Wasserkrise

Die Gebühr folgt auf wochenlange, sich stetig verschlechternde Bedingungen auf dem Rhein, einer der geschäftigsten Handelswasserstraßen Europas. Die Wasserstände in Kaub, einem kritischen Nadelöhr für Schiffe in Richtung Süddeutschland und Schweiz, sind auf den niedrigsten Stand seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1880 gefallen. Reuters berichtete am Dienstag, dass die Pegel trotz eines leichten Anstiegs nahe den Rekordtiefs blieben, was den Transport und die Produktion weiterhin behindert.Bloomberg+1

Die deutsche Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) hat im August wiederholt Rekordtiefstände registriert, während eine anhaltende Hitzewelle den Kontinent austrocknet. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt warnte Anfang des Monats, dass das Niedrigwasser den Rhein faktisch in zwei separate schiffbare Zonen zu "spalten" drohe. Der Großteil der Fracht wurde bereits auf Lkw und Züge verlagert.Reuters+2

Breitere wirtschaftliche Auswirkungen

Die Rheinkrise geht über die Schifffahrt hinaus. Die Dürre hat in Frankreich zu Einschränkungen bei der Kernenergieerzeugung geführt und auch den Betrieb entlang der Donau gestört. Bloomberg berichtete, dass Meteorologen ohne wochenlangen anhaltenden Regen keine Entspannung sehen, was bedeutet, dass die Störungen bis in den Oktober hinein andauern könnten.Bloomberg+2

CMA CGM erklärte, man sichere "alternative Transportlösungen" und werde weitere Updates geben, sobald sich die Bedingungen ändern.ajot