CMA CGM impone recargo de emergencia por niveles mínimos en el Rin

El gigante francés de transporte de contenedores CMA CGM anunció el viernes que impondrá una "tarifa de emergencia interior" a los envíos que pasen por los principales puertos europeos, a medida que los niveles de agua históricamente bajos en el Rin y otros ríos continúan paralizando las operaciones de barcazas en todo el continente.

Detalles de la tarifa

El recargo se aplica a todos los modos de transporte para envíos interiores hacia o desde ubicaciones que pasen por Amberes, Zeebrugge y Róterdam. CMA CGM cobrará 50 euros por contenedor para envíos hacia o desde Bélgica y los Países Bajos, y 75 euros por TEU para ubicaciones en Alemania, Suiza y Francia.reuters+2

La tarifa entra en vigor el 24 de agosto para las importaciones, el 1 de septiembre para las exportaciones y el 21 de septiembre para la carga contratada por la FMC, y permanecerá vigente "hasta nuevo aviso", según el aviso de la compañía.ajot

CMA CGM citó la reducción de la capacidad de transporte, la congestión, los tiempos de espera prolongados en las terminales y los mayores costos operativos como los impulsores del cargo.live.euronext

La creciente crisis hídrica de Europa

La tarifa llega tras semanas de condiciones cada vez peores en el Rin, una de las vías fluviales comerciales más transitadas de Europa. Los niveles de agua en Kaub, un punto crítico para los buques que se dirigen al sur de Alemania y Suiza, han caído a su nivel más bajo desde que comenzaron los registros en 1880. Reuters informó el martes que los niveles se mantuvieron cerca de mínimos históricos incluso después de un ligero aumento, lo que sigue obstaculizando el transporte y la producción.Bloomberg+1

La agencia alemana de navegación interior WSV ha registrado mínimos históricos sucesivos a lo largo de agosto mientras una ola de calor prolongada azota el continente. La asociación federal de navegación interior alemana advirtió a principios de este mes que el bajo nivel del agua corría el riesgo de "dividir" efectivamente el Rin en dos zonas navegables separadas. La mayor parte de la carga ya se ha trasladado a camiones y trenes.Reuters+2

Impacto económico más amplio

La crisis del Rin se extiende más allá del transporte marítimo. La sequía ha obligado a restringir la generación de energía nuclear en Francia y también ha interrumpido las operaciones a lo largo del Danubio. Bloomberg informó que los pronosticadores no ven alivio sin semanas de lluvia sostenida, lo que significa que las interrupciones podrían extenderse hasta octubre.Bloomberg+2

CMA CGM dijo que está "asegurando soluciones de transporte alternativas" y proporcionará más actualizaciones a medida que evolucionen las condiciones.ajot