Chinesische Autobauer bringen vor EU-Quote massenhaft Hybride nach Europa

Chinesische Automobilhersteller haben im dritten Quartal ihre Hybrid-Exporte nach Europa beschleunigt, um Fahrzeuge noch vor Inkrafttreten einer EU-Quote in den Markt zu bringen, die die Importe voraussichtlich mehr als halbieren wird. Die Exporte von Personenkraftwagen aus China stiegen im Quartalsvergleich um 72 Prozent auf 2,73 Millionen Einheiten. Die Ausfuhren von Plug-in-Hybriden wuchsen um 172 Prozent und die von batterieelektrischen Fahrzeugen um 135 Prozent, berichtete Automotive News unter Berufung auf eine Investorennotiz von Bernstein.autonews.com

"Das dritte Quartal sah einen Anstieg der Hybrid-Exporte nach Europa im Vorgriff auf erwartete protektionistische Maßnahmen, wobei die Hybrid-Quoten im vergangenen Monat bestätigt wurden", schrieb Bernstein. Die Notiz stellte zudem fest, dass Europa laut Automotive News mittlerweile der größte Überseemarkt für in China gefertigte Pkw ist.autonews.com

Eine Quote von 350.000 Fahrzeugen

Die EU plant, die Einfuhr von in China hergestellten Voll- und Plug-in-Hybriden im ersten Jahr auf etwa 350.000 Fahrzeuge zu begrenzen, verglichen mit den für 2026 prognostizierten rund 800.000 Einheiten. Die Obergrenze soll vier Jahre lang um jährlich 6 Prozent steigen und 2030 bei 417.000 Fahrzeugen liegen, so Automotive News. Die Europäische Kommission leitete am 30. Oktober eine Schutzuntersuchung ein und plant ab dem 1. Dezember vorläufige Maßnahmen. Handelsanwälte erklärten gegenüber Borderlex, dass dieser Zeitplan ungewöhnlich schnell sei. Sobald das chinesische Kontingent ausgeschöpft ist, wird der Zoll die Abfertigung von Hybriden chinesischen Ursprungs stoppen, sodass überschüssige Fahrzeuge blockiert statt mit einem zusätzlichen Zoll belegt werden, berichtete Borderlex.borderlex.net+2

Beide Seiten stellten das Abkommen unterschiedlich dar. Brüssel bezeichnet es als Einschränkung. Peking beschreibt es als Garantie für den Zugang, basierend auf den 302.000 Hybriden, die die EU 2025 aus China importierte, berichtete Gasgoo. Eine Kolumne von Reuters Breakingviews nannte die Obergrenze "eine strenge Beschränkung".reuters.com+1

Anstieg der Neuzulassungen und Fabrikverlagerungen

In den ersten neun Monaten des Jahres stiegen die EU-Neuzulassungen von Voll- und Plug-in-Hybriden chinesischer Marken um 191 Prozent auf 411.479. Plug-in-Hybride legten um 218 Prozent auf 232.563 Einheiten zu, wie aus Daten von Dataforce hervorgeht, die von Automotive News zitiert wurden. Batterieelektrische Autos aus China sind von der Quote nicht betroffen. Für sie gelten weiterhin die zusätzlichen Zölle von bis zu 35,3 Prozent, die die EU im Oktober 2024 eingeführt hat.autonews.com

Die Quote basiert auf dem Produktionsort, nicht auf der Marke. Fahrzeuge chinesischer Marken, die innerhalb der EU montiert werden, sind ausgenommen, während Hybride, die europäische Hersteller in China bauen, auf die Quote angerechnet werden, berichtete EU Perspectives. Dies gibt chinesischen Unternehmen einen Anreiz, Autos lokal zu produzieren. BYD besitzt ein Werk in Ungarn, die Marke MG von SAIC plant eine Fabrik in Spanien und Geely wird Fahrzeuge im Ford-Werk ↘ 2.00% im spanischen Valencia bauen.euperspectives.eu

Ein Modell für die Handelspolitik

In einer am 10. November veröffentlichten Analyse des Elcano Royal Institute schrieben Ignacio García Bercero und Miguel Otero Iglesias, dass die EU nach dem Hybrid-Abkommen "eine Reihe von Entscheidungen von strategischer Bedeutung treffen muss". Sie sehen in dem Abkommen ein mögliches Modell für Europas Reaktion auf China. Bei diesem Ansatz würden temporäre Schutzmaßnahmen, die WTO-Regeln respektieren, an Investitions- und Umstrukturierungsverpflichtungen der Industrie geknüpft.realinstitutoelcano.org

Es ist noch nicht geklärt, wie weit der Schutz reichen wird. Die Kommission hat bis Juni 2027 Zeit, wenn die vorläufigen Maßnahmen auslaufen, um endgültige Maßnahmen zu verabschieden, die von den Mitgliedstaaten mit qualifizierter Mehrheit gebilligt werden müssen. "Die entscheidende Frage ist daher nicht nur, ob die Kommission schnell handeln kann, sondern ob die Beweise sowohl die Dringlichkeit des Eingreifens als auch die vorläufigen Feststellungen einer Schädigung stützen", sagte die Anwältin Eva Monard von Hogan Lovells Cadwalader gegenüber Borderlex.borderlex.net