Čínské automobilky před limity EU urychlují dovoz hybridů

Čínští výrobci automobilů ve třetím čtvrtletí zrychlili dodávky hybridů do Evropy, aby dostali vozidla na trh ještě před zavedením kvót Evropské unie, které mají tento dovoz snížit o více než polovinu. Vývoz osobních vozidel z Číny vzrostl v daném čtvrtletí meziročně o 72 % na 2,73 milionu kusů. Vývoz plug-in hybridů vzrostl o 172 % a elektromobilů o 135 %, uvedl Automotive News s odkazem na zprávu pro investory od společnosti Bernstein.autonews.com

„Třetí čtvrtletí zaznamenalo nárůst vývozu hybridů do Evropy před očekávanými protekcionistickými opatřeními, přičemž kvóty na hybridy byly následně potvrzeny minulý měsíc,“ uvedla společnost Bernstein. Podle Automotive News zpráva rovněž uvádí, že Evropa je nyní největším zámořským trhem pro osobní automobily čínské výroby.autonews.com

Kvóta 350 000 vozů

EU plánuje v prvním roce omezit dovoz plně hybridních a plug-in hybridních vozů z Číny na přibližně 350 000 vozidel, oproti zhruba 800 000 předpovídaným pro rok 2026. Podle Automotive News by se tento limit měl po dobu čtyř let každoročně zvyšovat o 6 % a v roce 2030 dosáhnout 417 000 vozů. Evropská komise zahájila 30. října vyšetřování a od 1. prosince plánuje zavést prozatímní opatření. Obchodní právníci pro Borderlex uvedli, že tento harmonogram je neobvykle rychlý. Jakmile bude čínská alokace vyčerpána, celní orgány přestanou odbavovat hybridy čínského původu, takže přebytečná auta budou spíše blokována, než aby byla zatížena dodatečným clem, uvedl Borderlex.borderlex.net+2

Obě strany prezentovaly dohodu odlišně. Brusel ji nazývá omezením. Peking ji popisuje jako záruku přístupu založenou na 302 000 hybridech, které EU dovezla z Číny v roce 2025, uvedl Gasgoo. Sloupek Reuters Breakingviews označil limit za „přísné omezení“.reuters.com+1

Nárůst registrací a přesun výroby

Během prvních devíti měsíců roku vzrostly registrace plně hybridních a plug-in hybridních vozů čínských značek v EU o 191 % na 411 479. Podle údajů Dataforce citovaných Automotive News vzrostl počet plug-in hybridů o 218 % na 232 563. Na čínské elektromobily se kvóta nevztahuje. Nadále však čelí dodatečným clům ve výši až 35,3 %, která EU zavedla v říjnu 2024.autonews.com

Kvóta je založena na místě výroby vozu, nikoliv na značce. Auta čínských značek sestavená v EU jsou vyňata, zatímco hybridy, které evropští výrobci vyrábějí v Číně, se do limitu započítávají, uvedl EU Perspectives. To dává čínským společnostem důvod vyrábět auta lokálně. BYD má závod v Maďarsku, značka MG společnosti SAIC plánuje továrnu ve Španělsku a Geely bude vyrábět auta v závodě Fordu ↘ 1.92% ve španělské Valencii.euperspectives.eu

Šablona pro obchodní politiku

V analýze zveřejněné 10. listopadu institutem Elcano Royal Institute napsali Ignacio García Bercero a Miguel Otero Iglesias, že po dohodě o hybridech „musí EU přijmout řadu rozhodnutí strategického významu“. Dohodu vnímají jako možný model pro reakci Evropy na Čínu. V rámci tohoto přístupu by dočasná ochranná opatření respektující pravidla WTO byla vázána na závazky průmyslu investovat a restrukturalizovat.realinstitutoelcano.org

Zatím není jasné, jak daleko ochrana zajde. Komise má čas do června 2027, kdy vyprší platnost prozatímních opatření, na přijetí konečných opatření, která musí členské státy schválit kvalifikovanou většinou. „Klíčovou otázkou tedy není jen to, zda může komise jednat rychle, ale zda důkazy podporují jak naléhavost zásahu, tak předběžná zjištění o újmě,“ řekla pro Borderlex právnička Eva Monard ze společnosti Hogan Lovells Cadwalader.borderlex.net