Kinijos automobilių gamintojai skuba į Europą prieš ES kvotas

Kinijos automobilių gamintojai trečiąjį ketvirtį paspartino hibridinių transporto priemonių siuntas į Europą, siekdami įvežti automobilius į rinką prieš įsigaliojant Europos Sąjungos kvotoms, kurios, kaip tikimasi, sumažins šį importą daugiau nei perpus. Kinijos lengvųjų automobilių eksportas per ketvirtį išaugo 72 proc. iki 2,73 mln. vienetų. Įkraunamų hibridų eksportas išaugo 172 proc., o elektromobilių su baterijomis 135 proc., pranešė „Automotive News“, remdamasi „Bernstein“ investuotojų ataskaita.autonews.com

„Trečiąjį ketvirtį stebėjome hibridų eksporto į Europą šuolį prieš numatomas protekcionistines priemones, o hibridų kvotos vėliau buvo patvirtintos praėjusį mėnesį“, rašė „Bernstein“. Ataskaitoje taip pat teigiama, kad Europa dabar yra didžiausia Kinijoje pagamintų lengvųjų automobilių užsienio rinka, skelbia „Automotive News“.autonews.com

350 000 automobilių kvota

ES planuoja pirmaisiais metais apriboti Kinijoje pagamintų pilnų ir įkraunamų hibridų skaičių iki maždaug 350 000 transporto priemonių, palyginti su maždaug 800 000 prognozuojamų 2026 metams. „Automotive News“ duomenimis, ši riba kasmet ketverius metus didės 6 proc. ir 2030 metais pasieks 417 000. Europos Komisija spalio 30 d. pradėjo apsaugos tyrimą ir nuo gruodžio 1 d. planuoja taikyti laikinas priemones. Prekybos teisininkai „Borderlex“ teigė, kad šis tvarkaraštis yra neįprastai greitas. Kai Kinijos kvota bus išnaudota, muitinė nustos įforminti Kinijos kilmės hibridus, todėl pertekliniai automobiliai bus blokuojami, o ne apmokestinami papildomu tarifu, pranešė „Borderlex“.borderlex.net+2

Abi pusės šį susitarimą pristatė skirtingai. Briuselis tai vadina apribojimu. Pekinas jį apibūdina kaip prieigos garantiją, pagrįstą 302 000 hibridų, kuriuos ES importavo iš Kinijos 2025 metais, pranešė „Gasgoo“. „Reuters Breakingviews“ skiltyje ši kvota pavadinta „griežtu apribojimu“.reuters.com+1

Registracijų šuolis ir gamyklų perkėlimas

Per pirmuosius devynis šių metų mėnesius ES registruotų Kinijos prekės ženklo pilnų ir įkraunamų hibridų skaičius išaugo 191 proc. iki 411 479. „Automotive News“ cituojamais „Dataforce“ duomenimis, įkraunamų hibridų skaičius išaugo 218 proc. iki 232 563. Kinijos elektromobiliams su baterijomis kvota netaikoma. Jiems vis dar taikomi papildomi iki 35,3 proc. tarifai, kuriuos ES įvedė 2024 metų spalį.autonews.com

Kvota nustatoma pagal tai, kur automobilis pagamintas, o ne pagal prekės ženklą. ES viduje surinktiems Kinijos prekės ženklo automobiliams apribojimai netaikomi, o hibridai, kuriuos Europos gamintojai surenka Kinijoje, yra įskaičiuojami į kvotą, pranešė „EU Perspectives“. Tai suteikia Kinijos įmonėms priežastį automobilius gaminti vietoje. BYD turi gamyklą Vengrijoje, SAIC priklausantis MG prekės ženklas planuoja gamyklą Ispanijoje, o „Geely“ automobilius gamins „Ford“ ↘ 2.00% gamykloje Valensijoje, Ispanijoje.euperspectives.eu

Prekybos politikos šablonas

Lapkričio 10 d. „Elcano Royal Institute“ paskelbtoje analizėje Ignacio García Bercero ir Miguelis Otero Iglesias rašė, kad po hibridų susitarimo „ES turi priimti keletą strateginės reikšmės sprendimų“. Jie vertina šį susitarimą kaip galimą Europos atsako Kinijai modelį. Pagal šį požiūrį, laikinos apsaugos priemonės, atitinkančios PPO taisykles, būtų susietos su pramonės įsipareigojimais investuoti ir restruktūrizuotis.realinstitutoelcano.org

Kol kas neaišku, kiek toli sieks ši apsauga. Komisija turi laiko iki 2027 metų birželio, kai baigsis laikinųjų priemonių galiojimas, priimti galutines priemones, kurias kvalifikuota balsų dauguma turi patvirtinti valstybės narės. „Todėl pagrindinis klausimas yra ne tik tai, ar Komisija gali veikti greitai, bet ir tai, ar įrodymai pagrindžia tiek intervencijos skubumą, tiek preliminarias išvadas dėl žalos“, – „Borderlex“ sakė „Hogan Lovells Cadwalader“ teisininkė Eva Monard.borderlex.net